导向滑轮架轮槽磨损量不得超过原设计厚度的（）A、10%B、5%C、15%D、20%

导向滑轮架轮槽磨损量不得超过原设计厚度的（）

  • A、10%
  • B、5%
  • C、15%
  • D、20%

相关考题：

滑轮绳槽壁厚磨损量达到原厚度的30%，应予报废。()
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起重机板钩必须及时更新的情形有( )。A．衬套磨损量超过原厚度的50％ B．衬套磨损量超过原厚度的25％ C．销子磨损量超过名义直径的2％ D．销子磨损量超过名义直径的5％ F．幂钩的倍晗龉而小硼烈纣
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增压风机叶片厚度磨损量不得超过其厚度的1£¯2,轮盘厚度磨损量不得超过其厚度的1£¯3。() 此题为判断题(对，错)。
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滑轮轮槽工作面壁厚的磨损量超过原壁厚的()应立即报废。 A、5%B、10%C、15%D、20%
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缓冲托辊表面胶层磨损量不得超过原厚度的( )。A、1/3B、1/4C、1/5
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滑轮槽壁的磨损量不应超过原厚度的( )。A.40%B.20%C.30%D.15%
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起重机板钩必须及时更新的情形有 （ ） A.衬套磨损量超过原厚度的50% B.衬套磨损量超过原厚度的C.销子磨损量超过名义直径的2% D.销子磨损量超过名义直径的5%E.吊钩的开口度超过0.25%
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主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的（）。
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滑车组的滑轮槽壁磨损量达到原厚度的（）应更换。A、5%B、10%
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滑轮槽径向磨损不应超过钢丝绳直长的35%，轮槽壁的磨损不应超过原厚度的30%。
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滑轮有下列情况之一时，应报废（）。A、有裂纹B、轮槽不均匀磨损达5mmC、轮槽壁厚度磨损达原厚度的15%D、轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的40%
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滑车使用时应经常检查，必要时，滑轮轴、吊环或吊钩应酷的无损检测，当发现有下列情况之一时不得使用：（）。A、轮、轴、吊环、吊钩有裂纹或永久变形B、轮槽面磨损深度达到3mmC、轮槽壁磨损达到原壁厚的10%D、吊钩的危险断面磨损量超过10%
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增压风机叶片厚度磨损量不得超过其厚度的1/3，轮盘厚度磨损量不得超过其厚度的1/3。（）
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滑轮槽深度磨损超过钢丝绳直径的（），轮缘磨损量超过原厚度的30%应报废更换新滑轮。
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轮槽壁的磨损量不应超过原厚度的（）。A、15%B、20%C、30%
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轮槽壁厚的磨损量超过原壁厚的（），应予报废。
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内外门架轮槽磨损量不得大于原尺寸的（）。A、20%B、12%C、15%D、10%
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滑轮出现下列情况之一时应报废（　）。A、轮缘破损B、轮槽不均匀磨损达3mmC、轮槽皮厚磨损达原厚度的15%D、轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50%
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在钢轨上运行的车轮及导向轮出现下述（）情况时应报废。A、车轮及导向轮出现裂纹；B、轮缘厚度磨损达原厚度的50%；C、轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%；D、踏面厚度磨损达原厚度的15%
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制动瓦块衬垫的磨损量不得超过原厚度的（）。A、50%B、60%C、70%D、80%
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滑轮（）时，滑轮应报废。A、轮槽不均匀磨损量达3mmB、壁厚磨损量达原壁厚的20%C、轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%D、轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的30%
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行车车轮报废的标准：踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的（）。
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叉车门架轮槽磨损量不得大于原尺寸的（）。A、10%B、8%C、30%
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金属铸造滑轮轮槽槽壁厚度磨损量达原壁厚度的（）%时，应报废。A、10B、15C、20
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单选题制动瓦块衬垫的磨损量不得超过原厚度的（）。A50%B60%C70%D80%
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单选题内外门架轮槽磨损量不得大于原尺寸的（）。A20%B12%C15%D10%
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单选题导向滑轮架轮槽磨损量不得超过原设计厚度的（）A10%B5%C15%D20%
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