当汽车发动机出现燃润料消耗增多,功率降低现象时,说明发动机气缸(),气缸压力一定达不到标准。

当汽车发动机出现燃润料消耗增多,功率降低现象时,说明发动机气缸(),气缸压力一定达不到标准。


相关考题:

气缸与活塞环磨损将会造成( )结果。 A、气缸密封不严,产生漏气B、发动机不容易启动C、发动机没劲,功率下降而耗油增多D、还会出现排气冒蓝烟,烧机油

汽车使用技术状况包括:汽车的动力性、异响、转向、制动及燃、润料消耗等。此题为判断题(对,错)。

下列有关柴油发动机后燃时期的叙述不正确的有()A、该时期缩短时,排气温度会降低B、后燃期越长,发动机经济性能越好C、在该时期发动机产生最大输出马力D、在后燃期内气缸压力达到最高

当内燃装卸机械出现燃、润料油消耗增多和功率降低等现象,则说明()。A、发动机气缸磨损过大B、气门密封不严C、发动机缸体有裂纹

()用于测量发动机无负荷功率及转速。A、汽车无负荷测功机B、气缸压力表C、发动机转速表D、发动机分析仪

当发动机作为汽车的动力时,功率与转速之间没有特定关系,当转速达到额定值时,功率最高,当转速高于或低于额定值时,功率会下降,这时工况称为()工况。A、固定式B、螺旋桨式C、汽车发动机式D、第一类

当汽车发动机后备功率最大时,汽车的加速性能与爬坡能力最好。

气缸磨损量超过规定标准,发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上,燃油或润滑油消耗量明显增加时,应进行发动机总成大修。

发动机气缸密封性不良将导致()A、发动机功率不变,燃油消耗率增加B、发动机功率下降,燃油消耗率不变C、发动机功率下降,燃油消耗率增加D、发动机功率不变,燃油消耗率减少

气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严,产生严重漏气,造成发动机不容易启动,发动机没劲,(),还会出现排气冒蓝烟,烧机油。A、功率下降而耗油减少B、功率下降而耗油不变C、功率下降而耗油变化D、功率下降而耗油增多

气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严,产生严重漏气,造成发动机不容易启动,发动机没劲,功率下降而耗油反而增多,还会出现排气冒蓝烟,烧机油。

汽车动力装置参数是指()。A、发动机功率、传动系的传动比B、发动机转矩、最大传动比C、发动机转矩、燃油消耗率D、发动机功率、传动系挡位

汽车发动机总成大修标准是()。A、气缸园柱度误差达到0.175~0.25mm或园度误差达到0.05~0.063mmB、最大功率或气缸压力较标准降低15%以上C、燃料和润滑油消耗量显著增加D、冷车时轴瓦或活塞销发响

将汽油机改装为汽油/CNG两用燃料发动机之后,当燃用天然气时,发动机的功率和转矩都会明显下降。

点火提前角过大[即点火过早],会使气缸内压力在压缩行程急剧()时,给正在运动的活塞所造成的阻力(),不仅会使发动机功率(),而且还会出现发动机运转()现象。

汽车拖带挂车后,由于发动机的功率利用率提高,实际上增大了节气门的开度,使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多,燃烧后发出的热量增加,使()均大为增加。A、气缸壁B、活塞C、燃烧室D、气门的温度

当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的()时,说明汽车的动力性变差。A、90%B、75%C、50%

当发动机出现气缸内壁磨损超过限度,以致气缸压力下降,在热车时测量气缸压力低于规定值的80%,发动机总成应大修。

当汽车发动机出现燃油料消耗增多,功率降低等现象时,说明发动机的哪些主要零件磨损过甚?

当加速踏板踩到底时,电喷汽油发动机节气门应处于全开位置,否则将会引起发动机输出功率减小,或者出现汽车速度达不到()的现象。A、经济车速B、最大扭矩车速C、最高车速D、恒定车速

当汽车发动机燃油料消耗增多,功率降低等现象时,说明发动机哪些主要零件磨损过甚?

汽车维护安全操作规程包括有()等项目。A、发动机起动,维护作业,汽车使用及路试B、发动机运行,修理作业,库房管理C、发动机运行,修理作业,配件管理D、发动机运行,修理作业,燃润料管理

当发动机带动定距螺旋桨工作时(如果安装变距螺旋桨时,桨叶角应保持不变)发动机的()随发动机转速的变化规律,叫做发动机的螺旋桨特性,也叫油门特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率

判断题气缸磨损量超过规定标准,发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上,燃油或润滑油消耗量明显增加时,应进行发动机总成大修。A对B错

单选题发动机气缸密封性不良将导致()A发动机功率不变,燃油消耗率增加B发动机功率下降,燃油消耗率不变C发动机功率下降,燃油消耗率增加D发动机功率不变,燃油消耗率减少

单选题汽车动力装置参数是指()。A发动机功率、传动系的传动比B发动机转矩、最大传动比C发动机转矩、燃油消耗率D发动机功率、传动系挡位

填空题点火提前角过大[即点火过早],会使气缸内压力在压缩行程急剧()时,给正在运动的活塞所造成的阻力(),不仅会使发动机功率(),而且还会出现发动机运转()现象。