钢轨的温度力是在钢轨温度发生变化的情况下钢轨()时产生的。
在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()的要求。 A.车站作业B.维修作业C.更换钢轨D.钢轨联接
无缝线路地段,在较低温度下,如需更换钢轨或夹板,可采用钢轨拉伸器进行。() 此题为判断题(对，错)。
在较低温度下,如需更换钢轨或夹板,可采用钢轨拉伸器进行。() 此题为判断题(对，错)。
（），均为施工项目。A、成段破底清筛、更换钢轨或轨枕B、成组更换道岔（含钢轨伸缩调节器）C、更换轨枕板施工D、无缝线路应力放散
在使用钢轨拉伸器进行保压（拉应力）铝热焊接过程中，当焊接结束后，（）才可以撤走钢轨拉伸器。A、500℃B、600℃C、370℃D、400℃
原位焊复切除断口（或重伤部位）后应立即装上钢轨拉伸器进行拉伸，松开两侧适当长度的扣件，拉伸到位后即进行（）。A、打磨B、正火C、焊接D、顶锻
探伤检查发现钢轨或焊缝有重伤时，切除重伤部位，用钢轨拉伸器张拉钢轨，用铝热焊法实施原位焊复，焊成与切除长度（）的焊缝。A、等长B、不同C、等距D、结构相同
在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）和车站作业的要求。A、轨道电路B、维修作业C、更换钢轨D、钢轨联接
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。A、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B、必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨C、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理D、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构
钢轨母材打磨，可采用钢轨打磨列车、（）或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。
钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高温度及最低轨温、更换钢轨或轨缝时的轨温根据经验确定。
在较低温度下，如需更换钢轨和夹板，可采用（）进行。
在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。
无缝线路应力放散时，若为提高温度力而放散应力，则应在长轨条一端或两端使用钢轨液压拉伸器张拉钢轨，并辅助撞轨。
在较低温度下如需要更换钢轨时，需用拉伸器拉伸钢轨后进行焊接。
填空题钢轨母材打磨，可采用钢轨打磨列车、（）或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。
单选题在较低温度下，如需更换钢轨或（），可采用钢轨拉伸器进行。A夹板B站栓C铁垫板D轨枕
填空题钢轨的温度力是在钢轨温度发生变化的情况下钢轨（）时产生的。
判断题在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。A对B错
填空题在较低温度下，如需更换钢轨和夹板，可采用（）进行。
多选题（），均为施工项目。A成段破底清筛、更换钢轨或轨枕B成组更换道岔（含钢轨伸缩调节器）C更换轨枕板施工D无缝线路应力放散
单选题无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。A可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨C可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理D可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构
判断题在较低温度下如需要更换钢轨时，需用拉伸器拉伸钢轨后进行焊接。A对B错
判断题无缝线路应力放散时，若为提高温度力而放散应力，则应在长轨条一端或两端使用钢轨液压拉伸器张拉钢轨，并辅助撞轨。A对B错
判断题钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高温度及最低轨温、更换钢轨或轨缝时的轨温根据经验确定。A对B错