下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力反而愈小。A、活塞的速度B、节流孔的孔径C、油液的粘度D、活塞的速度和节流孔的孔径

下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力反而愈小。

  • A、活塞的速度
  • B、节流孔的孔径
  • C、油液的粘度
  • D、活塞的速度和节流孔的孔径

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流体的粘度愈大,它的流动性就()。 A、愈大B、愈小C、不变
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天然气黏度愈大,阻力就愈小,气体流动就容易。() 此题为判断题(对，错)。
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凡影响油压减振器油液流动阻力的因素,都将影响减振器的减振性能() 此题为判断题(对，错)。
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油压减振器的油液的黏度愈大,阻力愈大() 此题为判断题(对，错)。
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油压减振器的节流孔孔径愈小,阻力愈小() 此题为判断题(对，错)。
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油压减振器的活塞运动速度愈大,阻力愈小() 此题为判断题(对，错)。
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管道愈长,摩擦阻力损失愈大;管道愈大,管壁对中心气流的摩擦作用愈小,摩擦阻力损失愈小。() 此题为判断题(对，错)。
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对尾水管内的水力损失的叙述,下列说法正确的是:() A、尾水管出口水流动能愈小,则尾水管的回能系数愈小B、尾水管出口水流动能愈小,则尾水管的回能系数愈大C、尾水管出口水流动能愈大,则尾水管的回能系数愈大D、尾水管出口水流动能愈大,则尾水管的回能系数愈小
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油压减振器心阀节流孔的大小是决定该减振器减振阻力大小的次要因素。
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减振器的减振阻力是愈大愈好。
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减振器的减振阻力是（）。A、愈大愈好B、愈小愈好C、适度为宜
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油压减振器的油液的黏度愈大，阻力愈大。
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油压减振器的活塞运动速度愈大，阻力愈小。
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凡影响油液减振器油液流动阻力的因素，都将影响减振器的减振性能。
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油压减振器的减振性能与（）因素无关。A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压减振器内的活塞面积D、油压减振器的油液粘度
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油压减振器的节流孔孔径愈小，阻力愈小。
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下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力也愈大。A、活塞的速度越低B、节流孔的孔径越大C、油液的粘度越大D、油液的粘度越小
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油压减振器的阻力大小与哪些量有关？
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下列因素中，（）会使油压减振器的流动阻力减小。A、活塞的速度越高B、节流孔的孔径越小C、油液的粘度越大D、活塞的速度越小
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油压减振器的阻力具有哪些特点？
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油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A、阻力B、振动C、速度D、减压
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润滑油的粘度愈大，内摩擦阻力愈小，其流动性愈好。
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单选题下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力也愈大。A活塞的速度越低B节流孔的孔径越大C油液的粘度越大D油液的粘度越小
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单选题油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A阻力B振动C速度D减压
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单选题下列因素中，（）会使油压减振器的流动阻力减小。A活塞的速度越高B节流孔的孔径越小C油液的粘度越大D活塞的速度越小
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单选题下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力反而愈小。A活塞的速度B节流孔的孔径C油液的粘度D活塞的速度和节流孔的孔径
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单选题对尾水管内的水力损失的叙述，说法正确的是：（）。A尾水管出口水流动能愈小，则尾水管的回能系数愈小；B尾水管出口水流动能愈小，则尾水管的回能系数愈大；C尾水管出口水流动能愈大，则尾水管的回能系数愈大；D尾水管出口水流动能愈大，则尾水管的回能系数愈小。
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