客车转向架的减振装置是油压减振器。() 此题为判断题(对，错)。
油压减振器的减振性能与()因素无关。 A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压件振器内的活塞面积D、油压减振器的油液黏度
油压减振器当振动强烈时减振性能相应减弱,当振动微弱时减振性能增强() 此题为判断题(对，错)。
凡影响油压减振器油液流动阻力的因素,都将影响减振器的减振性能() 此题为判断题(对，错)。
油压减振器的减振性能与减振器内活塞面积有关() 此题为判断题(对，错)。
油压减振器的减振性能与减振器内节流孔大小有关() 此题为判断题(对，错)。
电力机车油压减振器,当振动强烈时,减振能力相应增强;当振动减弱时,减振能力相应减弱() 此题为判断题(对，错)。
韶山4改型电力机车油压减振器减振性能与振动强弱的关系为（）。A、振动强，减振强B、振动强，减振弱C、振动弱，减振强D、振动弱，减振弱
从理论上讲，摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的。
铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种，旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。
油压减震器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A、阻力B、振动C、速度D、减压
油压减振器心阀节流孔的大小是决定该减振器减振阻力大小的次要因素。
油压减振器的减振性能与（）因素无关。A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压减振器内的活塞面积D、油压减振器的油液粘度
电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。
油压减振器当振动强烈时减振能力相应增强；当振动减弱时，减振能力相应减弱。
油压减振器的基本动作是（）。A、拉伸长度B、压缩尺寸C、拉伸压缩D、减振
油压减振器的阻力是随（）的大小而改变的，减振性能比椭圆弹簧稳定。
油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A、阻力B、振动C、速度D、减压
影响减振器的减振性能因素有（）。A、减振阻力的方式B、减振器的安装位置C、减振阻力的数值D、减振的方向E、以上都是
判断题铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种，旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。A对B错
判断题油压减振器的减振能力与活塞的行程成反比。A对B错
单选题油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A阻力B振动C速度D减压
判断题油压减振器当振动强烈时减振能力相应增强；当振动减弱时，减振能力相应减弱。A对B错