双线区间行走（）.A.背向列车来车方向行走，本线来车时应继续行走，在安全地点背向列车列队避车。B.面迎列车来车方向行走，本线来车时应停止行走，在安全地点面迎列车列队避车。C.面迎列车来车方向行走，本线来车时应继续行走，在安全地点面迎列车列队避车。
区间电话柱电话盒的安装在复线区段应面向来车方向，在单线区段应背向铁路。此题为判断题(对，错)。
在铁路单线区段，区间通话柱的电话盒应( )安装。A.面向上行B.面向下行C.背向铁路D.面向铁路
在区间行走，不论是单线还是复线区间，严禁走道心和枕木头，一律走（），复线区间应逆列车运行方向走路肩，禁止在邻线和两线中间躲避列车。A、路肩B、道心C、枕木D、岔区
巡视时要时刻注意来往列车，在复线区段应（）巡视，（）通应向天预测避让。A、面向来车方向B、面向设备测C、面向反方向D、遇有列车
巡视时要时刻注意来往列车，在复线区段应（）巡视，遇有列车通应向天预测避让A、面向田野侧B、面向来车方向C、面向设备测D、面向反方向
当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个防护区间及车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个（），作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。A、防护区间B、车站C、防护区间及车站D、列车
在单线区段，闭塞设备应采用半自动闭塞或（），繁忙区段可根据情况采用自动闭塞A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、电气路签闭塞
巡视时要时刻注意来往列车，在复线区段应面向来车方向巡视，遇有列车通应向天预测避让。
在铁路单线区段，区间通话柱的电话盒应（）安装。A、面向上行B、面向下行C、背向铁路D、面向铁路
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，使用铁鞋制动时，应（）。A、侧对来车方向B、在运行方向左侧C、面向来车方向D、背向来车方向
室内驻站防护员在复线区段，反方向来车时提前几个区间呼叫室外防护员（）A、一个B、三个C、五个D、二个
《铁路人身安全标准》规定，使用铁鞋制动时，应（）。A、面向来车方向B、背向来车方向C、侧对来车方向D、在运行方向左侧
复线两线并行区段巡视线路时，应（）方向进行，并随时注意（）方向来车，一线来车（）下道。严禁在两线间距离小于（）米的处所避让列车。
器件式分相应符合以下要求（）。A、绝缘器的主绝缘破损长度不超过20%B、复线区段，绝缘器在列车运行方向为1‰的上升坡度C、单线区段，绝缘器有50mm的负驰度D、绝缘器工作面应调整为水平
在单线双向自动闭塞区段，反向运行时，区间信号机应灭灯。
单选题在铁路单线区段，区间通话柱的电话盒应（）安装。A面向上行B面向下行C背向铁路D面向铁路
单选题当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个（），作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。A防护区间B车站C防护区间及车站D列车
多选题巡视时要时刻注意来往列车，在复线区段应（）巡视，（）通应向天预测避让。A面向来车方向B面向设备测C面向反方向D遇有列车
填空题复线两线并行区段巡视线路时，应（）方向进行，并随时注意（）方向来车，一线来车（）下道。严禁在两线间距离小于（）米的处所避让列车。
单选题室内驻站防护员在复线区段，反方向来车时提前几个区间呼叫室外防护员（）A一个B三个C五个D二个
判断题当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加二个防护区间及车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。A对B错
多选题器件式分相应符合以下要求（）。A绝缘器的主绝缘破损长度不超过20%B复线区段，绝缘器在列车运行方向为1‰的上升坡度C单线区段，绝缘器有50mm的负驰度D绝缘器工作面应调整为水平
判断题区间电话柱电话盒的安装在复线区段应面向来车方向，在单线区段应背向铁路。A对B错
单选题巡视时要时刻注意来往列车，在复线区段应（）巡视，遇有列车通应向天预测避让A面向田野侧B面向来车方向C面向设备测D面向反方向
判断题巡视时要时刻注意来往列车，在复线区段应面向来车方向巡视，遇有列车通应向天预测避让。A对B错