复线两线并行区段巡视线路时,应()方向进行,并随时注意()方向来车,一线来车()下道。严禁在两线间距离小于()米的处所避让列车。

复线两线并行区段巡视线路时,应()方向进行,并随时注意()方向来车,一线来车()下道。严禁在两线间距离小于()米的处所避让列车。


相关考题:

在进行事故巡视时,除常规要求外,还应注意()。 A.巡视人员应穿工作鞋或雨靴B.事故巡线应始终认为线路带电C.即使明知该线路已停电,亦应认为线路随时有恢复送电的可能D.巡视人员应穿绝缘鞋或绝缘靴E.大风时,可沿线路下风侧进行巡线

在故障性巡视过程中,巡视人员只有做到(),才能保证巡线的安全。 A.巡视人员应穿绝缘鞋或绝缘靴B.巡视人员应带好验电器和临时接地线C.事故巡线应始终认为线路带电D.如发现接地,应进行事故处理E.即使明知该线路已经停电,亦应认为该线路随时有送电的可能

在三线及多线并行区段的中间线路作业,本线来车时应()避车。 A、到列车密度较小的邻线外侧路肩上B、到列车密度较小的邻线上C、任意的两线间D、两线间

在线路上行走或作业时,要不断前后瞭望,注意列车运行,接通知后及时下道至安全地点避车。在复线区间,要()方向行走;禁止在邻线或两线间避车。禁止在线路上使用手机。

区间电话柱电话盒的安装在复线区段应面向来车方向,在单线区段应背向铁路。此题为判断题(对,错)。

事故巡视应注意哪些安全事项?()A、事故巡线应始终认为线路带电B、对于停电线路,亦认为线路有随时送电的可能C、事故巡线应始终认为线路停电D、对于供电线路,亦认为线路有随时停电的可能

在故障性巡视过程中,巡视人员只有做到(),才能保证巡线的安全。A、巡视人员应穿绝缘鞋或绝缘靴B、巡视人员应带好验电器和临时接地线C、事故巡线应始终认为线路带电D、如发现接地,应进行事故处理E、即使明知该线路已经停电,亦应认为该线路随时有送电的可能

进行事故巡视时,应注意()。A、应始终认为该线路处在带电状态B、即使该线路确已停电,亦应认为该线路随时有送电的可能C、应穿绝缘靴D、该线路确已停电,可爬到杆顶进行检查

在进行事故巡视时,除常规要求外,还应注意()。A、巡视人员应穿工作鞋或雨靴B、事故巡线应始终认为线路带电C、即使明知该线路已停电,亦应认为线路随时有恢复送电的可能D、巡视人员应穿绝缘鞋或绝缘靴E、大风时,可沿线路下风侧进行巡线

进行线路事故巡视时应注意()。A、事故巡线应始终认为线路带电。B、即使明知该线路已停电,也应认为线路随时有恢复送电的可能。C、应穿绝缘靴D、该线路缺已停电,可登杆进行检查

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段禁停标志牌在复线分割点,两个禁停标志牌正方向运行设在线路右侧,列车反方向运行设在线路的左侧。

区间电话柱电话盒的安装在复线区段应面向来车方向,在单线区段应背向铁路。

巡视时要时刻注意来往列车,在复线区段应()巡视,()通应向天预测避让。A、面向来车方向B、面向设备测C、面向反方向D、遇有列车

进行接触网巡视时,巡视人员应始终面对来车方向,随时做好避让通过列车的准备。

复线区段或多线并行时,邻线来车时必须(),下道撤至安全地方避车。

巡视时要时刻注意来往列车,在复线区段应面向来车方向巡视,遇有列车通应向天预测避让。

室内驻站防护员在复线区段,反方向来车时提前几个区间呼叫室外防护员()A、一个B、三个C、五个D、二个

使用铁鞋制动时,应面向来车方向,严禁徒手使用铁鞋并注意车辆、货物状态和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。

在进行事故巡视时应注意什么()。A、电工在进行事故巡视检查时,应始终认为该线路处在带电状态B、即使该线路确已停电,亦应认为该线路随时有送电的可能C、发现故障点可登杆处理D、不需汇报领导

判断题进行接触网巡视时,巡视人员应始终面对来车方向,随时做好避让通过列车的准备。A对B错

多选题巡视时要时刻注意来往列车,在复线区段应()巡视,()通应向天预测避让。A面向来车方向B面向设备测C面向反方向D遇有列车

填空题复线两线并行区段巡视线路时,应()方向进行,并随时注意()方向来车,一线来车()下道。严禁在两线间距离小于()米的处所避让列车。

单选题室内驻站防护员在复线区段,反方向来车时提前几个区间呼叫室外防护员()A一个B三个C五个D二个

填空题复线区段或多线并行时,邻线来车时必须(),下道撤至安全地方避车。

判断题区间电话柱电话盒的安装在复线区段应面向来车方向,在单线区段应背向铁路。A对B错

单选题巡视时要时刻注意来往列车,在复线区段应()巡视,遇有列车通应向天预测避让A面向田野侧B面向来车方向C面向设备测D面向反方向

判断题巡视时要时刻注意来往列车,在复线区段应面向来车方向巡视,遇有列车通应向天预测避让。A对B错