电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。 A.节气门开度和冷却水温度B.发动机转速和空气进气量C.进气温度和进气量D.进气温度和传动轴转速
发动机气缸拉缸原因( )。A.缸壁间隙过大B.发动机温度低C.活塞环折断D.发动机转速过高
起动后的点火提前角一般是根据（）确定的。A、发动机转速和发动机负荷B、冷却水温度C、节气门开度D、空气流量
ECU根据（）信号电路，接通真空电磁阀电路。A、空气流量B、发动机转速C、节气门开度D、氧传感器E、冷却水温度
凝汽器循环水温升高的原因有（）。A、冷却水温度低。B、蒸汽流量减少或冷却水量增加。C、凝汽器铜管结垢脏污。D、真空系统漏空气严重。
冷却水温度过高的原因有：（）（1）散热器故障（2）风扇皮带轮松弛（3）冷却水过少。A、（1）（2）B、（1）（3）C、（2）（3）D、（1）（2）（3）
以下原因除哪个以外都可能使汽油发动机发生爆震（）A、空气与燃油混合气太稀B、发动机运行温度低C、气缸积炭太多D、使用了低辛烷值燃油
机油压力过低的原因是（）。A、机油粘度过高B、机油泵磨损C、发动机转速过高D、发动机温度低
发动机气缸拉缸原因之一（）。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高
发动机转速不稳的原因有：（）（1）燃油不足（2）喷油嘴故障（3）爆破压力低（4）调速器不稳。A、（1）（2）（3）B、（1）（3）（4）C、（2）（3）（4）D、（1）（2）（3）（4）
电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A、节气门开度和冷却水温度；B、发动机转速和空气进气量；C、进气温度和进气量；D、进气温度和传动轴转速。
石蜡式空气阀的作用是根据发动机（）来控制空气旁通气道的截面积。A、转速B、进气量C、冷却水温度D、进气温度
下列哪个原因不会引起汽油发动机爆震（）A、混合气太稀B、发动机转速温度太低C、发动机内积炭过多D、发动机所用燃油的辛烷值低
“电喷”系统是将发动机吸入的空气量、冷却水温度、发动机转速等工作参数转换成电信号，送入（）。A、传感器B、执行器C、控制器D、比例阀
WY100型液压挖掘机油压系统油泵不出油，不可能的原因有（）A、过滤器太脏B、系统中进入空气C、轴承磨损严重D、油液过粘E、油位低
下列不会导致柴油发动机缸体温度过高的是（）。A、润滑油变质B、冷却水不足C、喷油泵供油提前角不准，柴油燃烧滞后D、空气过滤器堵塞
使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。A、空气流量传感器B、怠速控制阀C、进气温度传感器D、冷却水温度传感器
发动机气缸拉缸原因（）。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高
单选题发动机转速不稳的原因有：（）（1）冷却水温度低（2）空气过滤器太脏（3）发动机速度探头故障（4）燃油不足。A（1）（2）（3）B（1）（3）（4）C（2）（3）（4）D（1）（2）（3）（4）
单选题石蜡式空气阀的作用是根据发动机（）来控制空气旁通气道的截面积。A转速B进气量C冷却水温度D进气温度
单选题以下原因除哪个以外都可能使汽油发动机发生爆震（）A空气与燃油混合气太稀B发动机运行温度低C气缸积炭太多D使用了低辛烷值燃油
单选题发动机转速不稳的原因有：（）（1）燃油不足（2）喷油嘴故障（3）爆破压力低（4）调速器不稳。A（1）（2）（3）B（1）（3）（4）C（2）（3）（4）D（1）（2）（3）（4）
单选题下列不会导致柴油发动机缸体温度过高的是（）。A润滑油变质B冷却水不足C喷油泵供油提前角不准，柴油燃烧滞后D空气过滤器堵塞
单选题电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A节气门开度和冷却水温度；B发动机转速和空气进气量；C进气温度和进气量；D进气温度和传动轴转速。
单选题“电喷”系统是将发动机吸入的空气量、冷却水温度、发动机转速等工作参数转换成电信号，送入（）。A传感器B执行器C控制器D比例阀