“电喷”系统是将发动机吸入的空气量、冷却水温度、发动机转速等工作参数转换成电信号，送入（）。A、传感器B、执行器C、控制器D、比例阀

“电喷”系统是将发动机吸入的空气量、冷却水温度、发动机转速等工作参数转换成电信号，送入（）。

  • A、传感器
  • B、执行器
  • C、控制器
  • D、比例阀

相关考题：

电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。 A.节气门开度和冷却水温度B.发动机转速和空气进气量C.进气温度和进气量D.进气温度和传动轴转速
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汽油机EFI系统中的基本喷油量由( )确定。A.进气温度B.发动机转速与进气量C.发动机工作温度D.爆震信号
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水温表是用来指示（）。A、发动机水箱内部冷却水工作温度的B、发动机水套中冷却水工作温度的C、发动机缸体内冷却水工作温度的D、发动机气缸盖冷却水工作温度的
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当电喷发动机的转速超过系统的最高限速时，电喷系统将通过（）来限制发动机的转速。A、断电B、断油C、油电同时断
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压缩机在（）将切断空调。A、发动机大负荷时B、发动机转速高时C、发动机冷却水温温度过高D、油门全开时E、空调系统压力过高F、空调蒸发器温度低于0度
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电喷发动机起动时的基本喷油持续时间由（）决定。A、转速B、水温C、空气量D、进气温度
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水温表是用来显示（）。A、发动机水箱内冷却水的工作温度B、发动机水套中冷却水的工作温度C、发动机水箱底部冷却水的工作温度
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电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A、节气门开度和冷却水温度；B、发动机转速和空气进气量；C、进气温度和进气量；D、进气温度和传动轴转速。
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石蜡式空气阀的作用是根据发动机（）来控制空气旁通气道的截面积。A、转速B、进气量C、冷却水温度D、进气温度
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影响点火提前角的因素中没有（）。A、发动机转速B、负荷C、空燃比D、冷却水温度
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在电控汽油喷射发动机，采用流量方式计量进气量的系统是利用（）A、进气岐管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节气门的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节气门的开度和进气岐管绝对压力计算吸入的空气量D、空气流量计及发动机转速信号计算吸入的空气量
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进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度
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汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A、进气温度B、发动机转速与进气量C、发动机工作温度D、爆震信号
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汽车空调电路系统中延时继电器的作用是（）。A、在发动机冷却水达到预定温度之前，防止加热循环B、在发动机冷却水达到预定温度之前，防止制冷循环C、在关闭点火钥匙后，将各风门回复到原位D、在发动机转速稳定之前，延迟空调系统的启动
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发动机正常运转时的（）基本喷油量是确定的。A、发动机转速B、发动机温度C、进气量D、进气温度
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在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号（）。A、发动机转速信号B、发动机混合气浓度信号C、发动机冷却水温度信号D、发动机负荷信号E、发动机进气温度信号
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在电控汽油喷射发动机的空气系统中质量流量方式是利用（）。A、进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节流阀的开度和进气歧管发动机转速计算吸入的空气量D、空气流量计直接测量吸入的空气量
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单选题石蜡式空气阀的作用是根据发动机（）来控制空气旁通气道的截面积。A转速B进气量C冷却水温度D进气温度
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单选题汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A进气温度B发动机转速与进气量C发动机工作温度D爆震信号
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单选题水温表是用来显示（）。A发动机水箱内冷却水的工作温度B发动机水套中冷却水的工作温度C发动机水箱底部冷却水的工作温度
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单选题水温表是用来指示（）的。A发动机水箱内部冷却水工作温度的B发动机内部冷却水工作温度的C发动机缸盖内冷却水工作温度的D发动机水箱上部冷却水工作温度的
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单选题水温表是用来指示（）A发动机水箱内部冷却水工作温度的B发动机内部冷却水工作温度的C发动机缸盖内冷却水工作温度的D发动机水箱上部冷却水温度的
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单选题水温表是用来指示（）。A发动机水箱内部冷却水工作温度的B发动机水套中冷却水工作温度的C发动机缸体内冷却水工作温度的D发动机气缸盖冷却水工作温度的
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单选题在电控汽油喷射发动机的空气系统中，质量流量方式是利用（）。A进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量C节流阀的开度和进气歧管绝对压力计算吸入的空气量D空气流量计直接测量吸入的空气量
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单选题电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A节气门开度和冷却水温度；B发动机转速和空气进气量；C进气温度和进气量；D进气温度和传动轴转速。
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单选题进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A发动机转速B汽缸压力C进气管歧管温度
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单选题“电喷”系统是将发动机吸入的空气量、冷却水温度、发动机转速等工作参数转换成电信号，送入（）。A传感器B执行器C控制器D比例阀
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