当在CTC上确认闭塞分区无车时,“验证”成功后必须要在()内下达“执行”指令。

当在CTC上确认闭塞分区无车时,“验证”成功后必须要在()内下达“执行”指令。


相关考题:

当区域验证为无突出危险时,应当在采取安全防护措施()。A.前B.中C.后

综合计划中节点验证管理要求,所有节点验证的资料应依据总计划模块库的要求进行上传,严禁上传无关或造假附件,所有节点确认复核工作需要在节点完成后( )内完成。 A、12小时B、24小时C、2天D、3天

确认与验证的区别是什么?新版GMP下达以后,是不是设备的称为确认,操作规程和工艺规程的称为验证?

盘车时,必须(),检查确认没有()后,方可盘车转动。

轨道车临时区间运行时,必须由()下达临时加开列车的(),无书面命令时,禁止开行路用列车或轨道车。

重要变更必须进行评审、(),实施后必须验证其正确性和有效性,保存评审、验证和确认记录。A、审批;B、验证、确认。

外部客户商品丢失破损确认必须要在3天内完成确认

当在CTC上确认闭塞分区无车时,对该闭塞分区操作要先验证,后()。

现场作业人员听到现场防护员下道避车的通知时,必须做到()。A、立即停止作业并下道避车B、确认设备无侵限C、确认机具、材料无侵限D、确认无其他不安全情况

电务人员检修CTC设备在履行登记和签认手续后,检修过程中需进行CTC控制模式或CTC控制方式转换功能试验时,需要在《CTC控制模式转换登记簿》内另行登销记。

站内轨道电路出现分路不良时,电务部门检测确认后,由车务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记,并在CTC终端上进行标注。

割接前,必须科学严谨进行多方确认待割接光缆的验证程序。明确强调,要求由()、()、()的三个环节确认后,根据割接调度指挥的指令,由割接现场指挥下达开剥缆指令;在本缆进行瞬间中断割接的,对于在用纤芯的确认也要有接续操作人员、机房测试人员及现场指挥共同验证后,方能实施割接。

在自动闭塞区间红灯前停车,确认()时不得进入前方分区。A、前方闭塞分区有车B、前方闭塞分区无车C、前方闭塞分区有人

采用列控中心区间占用逻辑检查功能的线路,需列车调度员(车站值班员)通过CTC终端执行区间逻辑状态确认命令时,命令按先验证后执行的顺序下达,验证成功有限期为()秒,超过该周期视为未验证A、10B、15C、30D、60

自动闭塞区间,车站值班员通过控制台监督器及TDCS设备确认(),视为地面信号设备故障。A、通过信号机显示绿灯B、通过信号机显示黄灯C、闭塞分区无车占用显示红光带D、闭塞分区无车占用灭灯

当在CTC上确认闭塞分区无车时,对该闭塞分区操作要先(),后执行。

填空题轨道车临时区间运行时,必须由()下达临时加开列车的(),无书面命令时,禁止开行路用列车或轨道车。

填空题折返时,遇折返不成功,司机必须汇报行调。司机在得到命令后,确认地面信号后,方可动车。严格执行“()”规定。

单选题在自动闭塞区间红灯前停车,确认()时不得进入前方分区。A前方闭塞分区有车B前方闭塞分区无车C前方闭塞分区有人

判断题站内轨道电路出现分路不良时,电务部门检测确认后,由车务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记,并在CTC终端上进行标注。A对B错

单选题采用列控中心区间占用逻辑检查功能的线路,需列车调度员(车站值班员)通过CTC终端执行区间逻辑状态确认命令时,命令按先验证后执行的顺序下达,验证成功有限期为()秒,超过该周期视为未验证A10B15C30D60

填空题当在CTC上确认闭塞分区无车时,对该闭塞分区操作要先验证,后()。

多选题现场作业人员听到现场防护员下道避车的通知时,必须做到()。A立即停止作业并下道避车B确认设备无侵限C确认机具、材料无侵限D确认无其他不安全情况

单选题自动闭塞区间,车站值班员通过控制台监督器及TDCS设备确认(),视为地面信号设备故障。A通过信号机显示绿灯B通过信号机显示黄灯C闭塞分区无车占用显示红光带D闭塞分区无车占用灭灯

填空题当在CTC上确认闭塞分区无车时,“验证”成功后必须要在()内下达“执行”指令。

填空题当在CTC上确认闭塞分区无车时,对该闭塞分区操作要先(),后执行。

问答题确认与验证的区别是什么?新版GMP下达以后,是不是设备的称为确认,操作规程和工艺规程的称为验证?