到发线中间出岔电路增设有哪几个继电器？设在什麽组合里？
到发线中间出岔电路中，要设几个LZJ？为什麽要设LZJ？
在到发线出岔电路中，因中间道岔不在接车进路始、终端按钮之间，因此必须采用带动道岔的办法，选路时把中间道岔带动到定位来。
在向有中间出岔的股道排接车进路时，用CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区段已经正常解锁。
侧线股道信息数据的出岔距离表示列车经该股道出站经过的最外方出站道岔岔尖距该股道出站信号机距离。
轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备，在我国铁路上习惯的称为（）。A、单开道岔B、道岔C、交分道岔D、交叉渡线
LKJ数据源文件中出岔距离表示列车从该股道出站汇入正线所经过的最外方出站道岔岔尖距（）。
区间不准在正线上出岔，特殊情况必须在正线出岔时，应设车站（线路所）管理。
LKJ-2000型监控装置显示器的测距按键包括（）、【站中心】、【侧线】、【进岔】、【出岔】、【正/反】共6个按键。
日本用于高速线区间出岔的38号到岔，侧向过岔速度为（）km/h。A、200B、180C、160D、150
侧线发车时，机车信号显示（）灯后，LKJ按股道出岔位置+列车换算长度计算出侧线控制曲线。
本钩车已溜出岔间区段，本钩进路命令尚不能被下一环节接收时，只能中断解体，按下手动按钮切断自动继电器自闭电路，中断自动集中电源，清除岔间记忆环节内残留的进路命令后，再恢复解体作业。
TW-2型驼峰自动控制系统对于调车线出岔是如何处理的？
办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时中间道岔在咽喉区道岔解锁3分钟后随着解锁
道岔是指轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备的统称。
单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫右开道岔。
列车全部接入中间出岔股道并且停在中间道岔区段前面时，中间道岔是怎样延时解锁的？
判断题本钩车已溜出岔间区段，本钩进路命令尚不能被下一环节接收时，只能中断解体，按下手动按钮切断自动继电器自闭电路，中断自动集中电源，清除岔间记忆环节内残留的进路命令后，再恢复解体作业。A对B错
填空题LKJ数据源文件中出岔距离表示列车从该股道出站汇入正线所经过的最外方出站道岔岔尖距（）。
判断题区间不准在正线上出岔。特殊情况必须在正线出岔时，应设车站（线路所）管理。A对B错
判断题在到发线出岔电路中，因中间道岔不在接车进路始、终端按钮之间，因此必须采用带动道岔的办法，选路时把中间道岔带动到定位来。A对B错
判断题道岔是指轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备的统称。A对B错
问答题到发线中间出岔电路中，要设几个LZJ？为什麽要设LZJ？
问答题TW-2型驼峰自动控制系统对于调车线出岔是如何处理的？
问答题到发线中间出岔电路增设有哪几个继电器？设在什麽组合里？