道岔环节发送命令的时机是下一级环节空闲和（）A、前钩车已出清本道岔区段B、本钩车已出清本道岔区段C、前钩车已压入下一个区段D、本钩车已压入本道岔区段
在驼峰溜放进路中，中间道岔环节传递自动取消进路命令的时机是（）。A、下一环节的BHJ↑B、本环节的YFJ↑C、下一环节的BHJ↑和本环节的YFJ↑D、本环节的BHJ↓和YFJ缓放
中间道岔传递环节为了提前接收进路代码，在电路上是如何实现在车还为出清时提前接受下一钩车的进路代码？
当钩车溜入头岔轨道区段使道岔轨道继电器落下时，即构成头岔环节YFJ励磁电路，使其吸起并自闭，头岔环节即开始向下一环节传递进路命令。
YFJ的励磁和自闭电路中采用BHJ前接点的作用是保证在后一环节接收到本钩进路命令后，方能切断YFJ电路，以保证发送命令的可靠性。
在驼峰溜放进路中，若两个分路道岔间可以容纳多钩车组，为了防止进路命令在伟递过程中丢失，应设置一定数量的（）环节。
半自动作业时须待本钩车出清头岔区段，调车员方可储入下钩进路命令。
去迂回线（禁溜线）的命令储存在调车作业计划中，命令为第一钩时，办理列车推送进路后，相关道岔（）到迂回线（禁溜线），驼峰信号开放白闪信号。
当钩车溜入头岔轨道区段使DGJ失磁落下时，即构成头岔环节YFJ励磁电路，使其吸起并自保。
驼峰钩车溜放进路控制包括钩车溜放进路控制命令存储和溜放过程道岔自动控制。（）
驼峰溜放进路控制系统中，凡是后一记忆环节（）进路命令时，本记忆环节须对进路命令采取保持措施，延长传递时间，以防止进路命令丢失。
中间道岔环节传递自动取消进路命令的时机是（）。A、下一环节的BHJ↑B、本环节的BHJ↓和YFJ缓放C、本环节的YFJ↑D、下一环节的BHJ↑和本环节的YFJ↑
单选题岔间环节在（）时，才能向下一级环节传递进路命令。A接收到进路命令，下一环节空闲B接收到进路命令，下一环节占用C未接收到进路命令，下一环节空闲
问答题中间道岔传递环节为了提前接收进路代码，在电路上是如何实现在车还为出清时提前接受下一钩车的进路代码？
判断题当钩车溜入头岔轨道区段使DGJ失磁落下时，即构成头岔环节YFJ励磁电路，使其吸起并自保。A对B错
判断题驼峰钩车溜放进路控制包括钩车溜放进路控制命令存储和溜放过程道岔自动控制。（）A对B错
填空题驼峰溜放进路控制系统中，凡是后一记忆环节（）进路命令时，本记忆环节须对进路命令采取保持措施，延长传递时间，以防止进路命令丢失。
单选题在驼峰溜放进路中，中间道岔环节传递自动取消进路命令的时机是（）。A下一环节的BHJ↑B本环节的YFJ↑C下一环节的BHJ↑和本环节的YFJ↑D本环节的BHJ↓和YFJ缓放
填空题去迂回线（禁溜线）的命令储存在调车作业计划中，命令为第一钩时，办理列车推送进路后，相关道岔（）到迂回线（禁溜线），驼峰信号开放白闪信号。
判断题道岔环节发送命令的时机是本钩车已压入本道岔区段。A对B错
判断题半自动作业时须待本钩车出清头岔区段，调车员方可储入下钩进路命令。A对B错
判断题本钩车已溜出岔间区段，本钩进路命令尚不能被下一环节接收时，只能中断解体，按下手动按钮切断自动继电器自闭电路，中断自动集中电源，清除岔间记忆环节内残留的进路命令后，再恢复解体作业。A对B错
判断题当钩车溜入头岔轨道区段使道岔轨道继电器落下时，即构成头岔环节YFJ励磁电路，使其吸起并自闭，头岔环节即开始向下一环节传递进路命令。A对B错
判断题YFJ的励磁和自闭电路中采用BHJ前接点的作用是保证在后一环节接收到本钩进路命令后，方能切断YFJ电路，以保证发送命令的可靠性。A对B错
单选题中间道岔环节传递自动取消进路命令的时机是（）。A下一环节的BHJ↑B本环节的BHJ↓和YFJ缓放C本环节的YFJ↑D下一环节的BHJ↑和本环节的YFJ↑
单选题道岔环节发送命令的时机是下一级环节空闲和（）A前钩车已出清本道岔区段B本钩车已出清本道岔区段C前钩车已压入下一个区段D本钩车已压入本道岔区段