检修中误送电造成的触电死亡事故。一艘待修理的船舶停泊在某船厂附近的海面上,采用岸电临时供电。由于距离较远,铺设电缆时中间有处接头。由于风浪大导致电缆接头断开,单位安排一名电工接电缆接头。这名电工拉掉电源开关后就开始接线。一焊工要焊接罐体,而电焊机就接在同一个开关上,电焊工就合上电闸开始焊接。而这时电工正在绑扎线头,突然触电掉进海里死亡。电工死亡原因及防范措施()。A、没戴绝缘手套和穿绝缘鞋。B、检修电气设备时应拔掉熔断器,在视线以外进行作业时,开关箱要派专人看住。C、有人要合闸时,必须弄清楚有没有人在线路上工作。D、一般情况下,电源开关箱不用锁着。E、末端开关箱里的一台开关不应控制两个回路或两台以上的设备。

检修中误送电造成的触电死亡事故。一艘待修理的船舶停泊在某船厂附近的海面上,采用岸电临时供电。由于距离较远,铺设电缆时中间有处接头。由于风浪大导致电缆接头断开,单位安排一名电工接电缆接头。这名电工拉掉电源开关后就开始接线。一焊工要焊接罐体,而电焊机就接在同一个开关上,电焊工就合上电闸开始焊接。而这时电工正在绑扎线头,突然触电掉进海里死亡。电工死亡原因及防范措施()。

  • A、没戴绝缘手套和穿绝缘鞋。
  • B、检修电气设备时应拔掉熔断器,在视线以外进行作业时,开关箱要派专人看住。
  • C、有人要合闸时,必须弄清楚有没有人在线路上工作。
  • D、一般情况下,电源开关箱不用锁着。
  • E、末端开关箱里的一台开关不应控制两个回路或两台以上的设备。

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我国船厂把船舶修理分为______。A.小修、中修和大修B.航修、小修和检修C.航修、中修和大修D.坞修、小修、中修和大修

船舶专为修理前往船厂和离开船厂的航行时间属于船舶非营运期,在计算运输成本时要扣减这部分成本。() 此题为判断题(对,错)。

游艇在航行中的临时性停泊,下列叙述正确的是:()①可以在任何水域停泊;②可以在不妨碍其他船舶航行、停泊、作业的水域停泊;③可以在渡口附近停泊 A、①;②;③B、①;②C、②D、③

船舶厂修理投入营运后,在保修期内如属船厂工程项目的质量问题:()Ⅰ、由船厂及时免费修复Ⅱ、自修后由船厂支付修理费Ⅲ、由船厂修复并收取部分修理费 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、仅仅是ⅢD、Ⅰ+Ⅱ

船舶厂修理中,如果不属于船厂计划修理工作范围,而又需船厂修理时:()Ⅰ、按正常修理工申请办理Ⅱ、按追加工程项目办理Ⅲ、申请另外修船厂修理 A、仅Ⅰ对B、Ⅰ和Ⅲ都对C、仅是ⅡD、仅仅是Ⅲ

触电事故是由电流形态的能量造成的事故,在触电事故中( )%以上的死亡事故是电击造成的。A.70B.75C.80D.85

如何保证检修设备不会误送电?

船舶在营运中利用航行,生产,装卸,停泊时间,由船员负责对机电设备进行的保养修理工作,称为()A、航检B、停检C、航修D、检修

某配电房接到通知有一线路要检修需停电,值班人员接到通知后将该线路停电后,约20分钟系统瓦解,在恢复供电时,误将该线路送电,造成在该线路上检修的一工作人员触电死亡。请分析该触电事故发生的原因、事故教训及防范措施。

误送电、误停电造成检修时的电伤害属于高度危险级别

国第一艘深海远洋综合科学考察船是哪个船厂建造的?()A、渤海船舶重工船厂B、沪东中华船厂C、上海沪东船厂D、大连船舶重工船厂

我国人保船舶保险条款规定,被保险船舶无论是否在船厂修理或装卸货物,在保险人同意的港口或区域内停泊超过30天时,停泊期间的保费按净保费的日比例的()计算,但本款不适用船舶发生全损。A、10%B、20%C、30%D、50%

在停电检修时,对于双线供电的厂矿企业,要注意防止由于电压互感器反馈送电造成的触电事故。

(三等)船舶在营运中利用航行,生产,装卸,停泊时间,由船员负责对机电设备进行的保养修理工作,称为()A、航检B、停检C、航修D、检修

若“失去控制的船舶”处于()中,则该船不再是一艘《规则》所定义的失去控制的船舶。A、被拖带B、停泊C、搁浅D、以上都正确

某船闸为集中输水系统,试分析在灌水过程中,停泊在闸室中的船舶所受到的作用力,如何保证闸室内过闸船舶的停泊安全?

被保险船舶在船厂修理或装卸货物或在保险人同意的水域停泊超过()天时,停泊期间的保费按净保费的日比例的50%退还被保险人,但这一条不适用船舶全损。A、60B、30C、90D、10

航行日志应依时间顺序连续记载,不得间断,内容应当明确反映出船舶()的基本情节。A、航行、停泊或作业B、航行或停泊C、航行、停泊、作业或修理D、航行、停泊或修理

单选题游艇在航行中的临时性停泊,下列叙述正确的是:() ①可以在任何水域停泊;     ②可以在不妨碍其他船舶航行、停泊、作业的水域停泊; ③可以在渡口附近停泊A①;②;③B①;②C②D③

单选题航行日志应依时间顺序连续记载,不得间断,内容应当明确反映出船舶()的基本情节。A航行、停泊或作业B航行或停泊C航行、停泊、作业或修理D航行、停泊或修理

多选题检修中误送电造成的触电死亡事故。一艘待修理的船舶停泊在某船厂附近的海面上,采用岸电临时供电。由于距离较远,铺设电缆时中间有处接头。由于风浪大导致电缆接头断开,单位安排一名电工接电缆接头。这名电工拉掉电源开关后就开始接线。一焊工要焊接罐体,而电焊机就接在同一个开关上,电焊工就合上电闸开始焊接。而这时电工正在绑扎线头,突然触电掉进海里死亡。电工死亡原因及防范措施()。A没戴绝缘手套和穿绝缘鞋。B检修电气设备时应拔掉熔断器,在视线以外进行作业时,开关箱要派专人看住。C有人要合闸时,必须弄清楚有没有人在线路上工作。D一般情况下,电源开关箱不用锁着。E末端开关箱里的一台开关不应控制两个回路或两台以上的设备。

问答题某配电房接到通知有一线路要检修需停电,值班人员接到通知后将该线路停电后,约20分钟系统瓦解,在恢复供电时,误将该线路送电,造成在该线路上检修的一工作人员触电死亡。请分析该触电事故发生的原因、事故教训及防范措施。

单选题船舶营运中发生局部过度磨损或一般性事故,影响航行安全而船员难于自行修复,必须由船厂修理的工程,是属于()A小修B航修C检修D事故修理

多选题按现行规定,需要收费的停泊情况主要包括(  )。A装卸完毕(指办妥交接)4小时以后,因船方原因继续停泊B专程进港加油加水,加完后继续停泊C因避难来港在警报解除2小时后继续停泊的D非港方原因造成的等修与检修的船舶(等装、等卸和装卸货物过程中的等修、检修除外)E所有免征船舶港务费的船舶的停泊

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