船舶在营运中利用航行，生产，装卸，停泊时间，由船员负责对机电设备进行的保养修理工作，称为（）A、航检B、停检C、航修D、检修
船舶在营运中利用航行，生产，装卸，停泊时间，由船员负责对机电设备进行的保养修理工作，称为（）
- A、航检
- B、停检
- C、航修
- D、检修
相关考题：
按交通部规定船舶厂修理分为小修、检修、航修,其中航修属于(),其目的是()。 A、计划性修理，提前30天提交修理计划/解决营运中影响安全的局部故障B、临时性修理，不编计划/解决船检要求的修理项目C、计划性修理，提前30天提交修理计划/解决船检要求修理项目D、临时性修理，不编计划/解决营运中影响安全而船员不能自修的局部故障
不拆或少拆的重点修理,修复过度磨损,保证安全航行至下次计划修船称为(),其范围是结合船舶检验的()对船体和机械主要设备进行修理。 A、计划性航修/年度检验B、小修/年度检验、坞检C、小修/循环检验、坞检D、检修/特别检验
船舶在什么情况下应进行系泊和航行试验:()Ⅰ、特检需要时Ⅱ、范围较大或重要的项目修理时Ⅲ、根据临时检验项目要求或验船师认为必要时Ⅳ、船员不能自修需航修解决的修理 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ
关于预防检修的下列说法，不恰当的是（）A、预防检修是指由船员或以船员为主进行的维修保养工作B、预防检修工作必须在船舶行中完成C、预防检修可不占用生产时间D、船舶预防检修也可在装卸作业期间进行
单选题按交通运输部规定船舶厂修分为小修、检修、航修，其中航修属于（），其目的是（）。A计划性修理，提前30天提交修理计划/解决营运中影响安全的局部故障B临时性修理，不编计划/解决船检要求的修理项目C计划性修理，提前30天提交修理计划/解决船检要求修理项目D临时性修理，不编计划/解决营运中影响安全而船员不能自修的局部故障
单选题关于预防检修的下列说法，不恰当的是（）A预防检修是指由船员或以船员为主进行的维修保养工作B预防检修工作必须在船舶行中完成C预防检修可不占用生产时间D船舶预防检修也可在装卸作业期间进行