机油压力过低是( )原因造成的。 A、缺油，油道或机油滤清器堵塞，机油管路有泄漏B、机油牌号不对，粘度低，或因机油温度过高使粘度降低C、限压阀、回油阀因脏物卡住或磨损而关闭不严，弹簧弹力减弱或折D、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等磨损，使配合间隙过大，严重泄油
下列哪些情况会造成机油变质（）。A、汽缸垫冲坏，水进入油底壳B、活塞环或气缸磨损C、未按期更换机油D、发动机长期超负荷工作
油泵处压力排泄阀卡住会使双燃料发动机润滑油系统滑油压力（）。
双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是由于（）A、系统中有空气B、滑油温度降低C、排泄阀卡住D、外部管线破裂
以下选项中关于积碳对发动机的影响说法错误的是（）。A、加剧气缸壁的磨损B、积碳会沉积在活塞环槽部位起到密封作用有利于发动机功率输出C、气门杆积碳又会使气门卡住，不能正常开闭而无法工作
发动机过冷会使润滑油粘度增大，润滑改善，零件的磨损减小。
别克君威2.5L/V6发动机活塞油环为组合式油环，这种油环具有（）的优点。A、散热好B、刮油作用强C、回油通道面积大D、密封性好E、磨损小
夹轨钳制动带磨损，各铰接部分有卡住现象或润滑不良，会使制动力矩增大。
汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。A、功率增大而耗油减少B、功率增大而耗油增多C、功率下降而耗油减少D、功率下降而耗油增多
气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，功率下降而耗油反而增多，还会出现排气冒蓝烟，烧机油。
下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低A、①②B、③④C、①③D、②④
活塞平环磨损或卡住可能使双燃料发电机组的发动机曲轴箱真空度太（）。
导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确A、①③B、②④C、①②④D、①③④
发动机窜机油是因为（）。A、活塞环与气缸壁磨损B、机油压力过高C、油道堵塞D、气缸垫损坏
湿式缸套发动机因（）会使发动机油底壳机油平面升高。A、气门密封不严B、活塞环磨损C、节温器失灵D、汽缸套与机体接合面不密封
发动机因活塞环磨损使油底壳的机油窜入气缸内 ，排气会冒蓝烟。（）
单选题导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确A①③B②④C①②④D①③④
填空题双燃料发动机油环磨损、卡住或没有密封好会使滑油（）增大。
单选题活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。A环的弹力下降B环折断C环的密封性下降D环磨损
单选题双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是由于（）A系统中有空气B滑油温度降低C排泄阀卡住D外部管线破裂
填空题油泵处压力排泄阀卡住会使双燃料发动机润滑油系统滑油压力（）。
判断题在用发动机机油进行滤纸斑点试验时，若沉积环颜色深，扩散环较宽，沉积环与扩散环之间没有明显界限，油环颜色变黄，则说明发动机机油接近报废，应换用新油。（）A对B错
填空题活塞平环磨损或卡住可能使双燃料发电机组的发动机曲轴箱真空度太（）。
单选题下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低A①②B③④C①③D②④