单选题导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是()。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确A①③B②④C①②④D①③④

单选题
导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是()。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确
A

①③

B

②④

C

①②④

D

①③④


参考解析

解析: 暂无解析

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关于冷起动喷油嘴,以下哪些说法是正确的?()A、冷起动喷嘴不良可能导致冷车难以起动B、发动机启动后,冷起动喷嘴会继续工作至到发动机达到正常工作温度C、每次车辆启动时,冷启动喷嘴都工作D、冷起动喷油开关是控制冷起动喷油的时间的E、当连续几次冷起动不成功时,冷起动喷嘴可能停止喷油

航空活塞发动机内混合气过富油燃烧将容易引起()A、发动机过热;B、汽缸积炭;C、发动机工作平稳,但滑油消耗量变大

下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是()。A、缸套进出口过度积碳B、活塞平环磨损C、发动机过热D、水温和油温太低

在发动机汽缸的活塞顶、喷油咀,排气口等处的高温层积物是()。A、漆膜B、积碳C、油泥D、其他杂质

下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是()。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低A、①②B、③④C、①③D、②④

双燃料发动机排烟温度过低可能是由()引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损A、①②④B、②③④C、①②③D、①②③④

导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是()。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确A、①③B、②④C、①②④D、①③④

导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是()。①润滑油消耗量不正确②发动机过载③柴油品质问题④滑油工况不良,添加剂用尽。A、①③B、②④C、①②④D、①③④

下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是()。①发动机过载②汽缸进出口积碳过度③空气箱周围有过量润滑油④透平达不到其容量A、①②B、③④C、①③D、②④

汽缸进出口()会导致双燃料发动机点火压力高。

双燃料发动机油环磨损、卡住或没有密封好会使滑油()增大。

双燃料发动机过载会使滑油温度()。

导致双燃料发动机振动过度的可能原因是()。①汽缸缸套过份不圆②某个汽缸不着火③电器的原因④调节扳磨损A、①②B、③④C、①②③D、②③④

喷油提前角过小,开始喷油时汽缸温度较低,使着火落后期增长,发动机工作粗暴。

柴油发动机冒黑烟过多,原因之一可能是喷油时间不正确。

关于航空级无灰分散剂滑油的描述,正确的是()。A、没有加入添加剂的滑油B、常用于磨合发动机C、具有多种黏性D、发动机容易积碳

V2500-A5发动机,热管理系统加热和冷却什么?()A、燃油、发动机滑油和IDG滑油B、发动机滑油和IDG滑油C、发动机滑油D、以上都不对

启封发动机时,对星型发动机,应仔细检查下部的汽缸和进气管有无过多的().A、滑油B、防锈剂C、液压油D、燃油

填空题双燃料发动机油环磨损、卡住或没有密封好会使滑油()增大。

单选题在发动机汽缸的活塞顶、喷油咀,排气口等处的高温层积物是()。A漆膜B积碳C油泥D其他杂质

单选题导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是()。①润滑油消耗量不正确②发动机过载③柴油品质问题④滑油工况不良,添加剂用尽。A①③B②④C①②④D①③④

单选题下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是()。①发动机过载②汽缸进出口积碳过度③空气箱周围有过量润滑油④透平达不到其容量A①②B③④C①③D②④

单选题导致双燃料发动机振动过度的可能原因是()。①汽缸缸套过份不圆②某个汽缸不着火③电器的原因④调节扳磨损A①②B③④C①②③D②③④

填空题汽缸进出口()会导致双燃料发动机点火压力高。

单选题双燃料发动机排烟温度过高可能是由()引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损A①②④B②③④C①②③D①②③④

单选题下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是()。A缸套进出口过度积碳B活塞平环磨损C发动机过热D水温和油温太低

单选题下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是()。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低A①②B③④C①③D②④