机车施行紧急制动时，制动管的压力空气降为0的时间应不大于（）秒。A、1sB、3sC、15sD、10s

机车施行紧急制动时，制动管的压力空气降为0的时间应不大于（）秒。

  • A、1s
  • B、3s
  • C、15s
  • D、10s

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SS9型电力机车紧急制动时列车制动管由定压下降至0的时间不大于()S。 A、2B、3C、4
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自动制动阀手柄在紧急制动位时,列车管压力()内降为零 A、3秒B、4秒C、5秒
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下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是().A、紧急制动时将压缩空气全部排入大气B、常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解，不影响原有列车制动系统的功能C、紧急制动施行制动，是列车很快停下来D、紧急制动中途可以缓解
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紧急制动列车管压力排至0的时间小于（）。A、3秒B、4秒C、5秒
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JZ-7型自阀放风阀施行紧急制动时，直接把（）内的压力空气排到大气中，达到快速制动的目的。A、列车管B、制动管C、作用管D、闸缸管
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当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在（）之内降为零。A、2SB、3SC、4SD、5S
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当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。A、2sB、3sC、4sD、5s
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JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，列车管风压7秒内降为0。
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紧急制动时，列车管压力降为零的时间为（）秒。A、3B、7C、8D、9
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神华八轴交流机车DK-2施行紧急制动时，机车列车管压力从定压降至零的时间小于（）s，机车制动缸压力从零升至400kPa的时间不大于（）s，机车制动缸最高压力限制在440kPa～460kPa。A、3；5B、3；8C、1；5
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机车紧急制动后制动缸上升到最高压力时间应在（）以内。A、3秒B、7秒C、8秒D、10秒
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待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不大于（），制动缸压力应升至（），制动缸升压时间不大于9S。
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制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，制动缸压力升至400kpa的时间应至少不大于（）。A、6sB、7sC、8sD、9s
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施行紧急制动时，机车司机应做的哪些？
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施行紧急制动后，紧急放风阀压力空气由500KPa排到小于放风阀弹簧力的时间约20秒。
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机车紧急制动后单缓，描述正确的有（）。A、9-15秒才能开始缓解B、单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气C、单缓到350kPa的时间是20-28秒D、制动缸压力不能缓解到0
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紧急制动时，制动主管压力下降为0的时间要求（）s。A、3B、4C、5
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大型养路机械制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，制动缸压力升至400kpa的时间应至少不大于（）。A、6sB、7sC、8sD、9s
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判断题JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，列车管风压7秒内降为0。A对B错
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填空题待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不大于（），制动缸压力应升至（），制动缸升压时间不大于9S。
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多选题机车紧急制动后单缓，描述正确的有（）。A9-15秒才能开始缓解B单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气C单缓到350kPa的时间是20-28秒D制动缸压力不能缓解到0
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单选题机车施行紧急制动时，制动管的压力空气降为0的时间应不大于（）秒。A1sB3sC15sD10s
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单选题紧急制动时，列车管压力降为零的时间为（）秒。A3B7C8D9
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单选题紧急制动时，制动主管压力下降为0的时间要求（）s。A3B4C5
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问答题自阀手柄由运转位移到最大减压位，制动管压力下降为零，机车起紧急制动作用的原因有哪些？
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单选题SS9型电力机车紧急制动时列车制动管由定压下降至0的时间不大于（）S。A2B3C4
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判断题施行紧急制动后，紧急放风阀压力空气由500KPa排到小于放风阀弹簧力的时间约20秒。A对B错
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