说明DK－1制动机系统中紧急放风阀在充气位时的作用原理。
在DK－1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是()。 A、分配阀B、电动放风阀C、紧急放风阀
DK－1型制动机空气位操作,需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀且空气制动阀(小闸)手把应推向缓解位。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1型制动机空气位操作,需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀,且空气制动阀手把应推向缓解位。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1型制动机常用制动起紧急制动的原因有()。 A.分配阀紧急增压阀故障B.电动放风阀故障C.392电空阀故障D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀小闸手把应推向缓解位。
DK-1型制动机紧急阀有三个作用位置，（）、常用制动位和紧急制动位。A、充气位B、充气缓解位C、保压位D、制动位
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气。
当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A、自阀调整阀B、分配阀紧急部C、自阀放风阀D、分配阀紧急部与放风阀同时动作
说明DK-1制动机中紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理。
简述DK-1型制动机小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，中继阀的作用过程。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其自阀放风阀才被推开。
JZ-7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在（）时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出制动管内的压力空气，以达到紧急制动的目的。A、最大减压位B、手柄取出位C、紧急制动位
DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀手把应推向缓解位。
JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
DK-1型电空制动机紧急阀包括（）个动作状态。A、1B、2C、3D、4
DK-1制动机由电空位转空气位后，如列车需要紧急停车时应（）。A、大闸移置紧急位B、单阀移置紧急位C、按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀
单选题DK-1型电空制动机紧急阀包括（）个动作状态。A1B2C3D4
问答题说明DK-1制动机中紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理。
问答题述DK-1型制动机自阀紧急位紧急阀的工作状态。
单选题当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A自阀调整阀B分配阀紧急部C自阀放风阀D分配阀紧急部与放风阀同时动作
填空题JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
单选题DK-1型制动机紧急阀有三个作用位置，（）、常用制动位和紧急制动位。A充气位B充气缓解位C保压位D制动位
问答题简述DK-1型制动机小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，中继阀的作用过程。
单选题DK-1制动机由电空位转空气位后，如列车需要紧急停车时应（）。A大闸移置紧急位B单阀移置紧急位C按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀