DK-1型制动机电空位操纵,小闸”运转”位,大闸”重联”位时,()电空阀失电,切断了均衡风缸充风通路。
SS7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸“紧急”位时,均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气,均衡风缸压力速排至零。() 此题为判断题(对,错)。
DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,制动电空阀257YV得电,切断了均衡风缸排气口。
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方,电动放风阀打开。
DK-1型制动机电空位操作,大闸制动后回“中立”位,小闸手把移“缓解”位,总风经5354调压阀、小闸作用柱塞向作用管充风。
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→大气。
当小闸在运转位,大闸在重联位时,中继阀处于()状态。
DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,中继阀呈锁闭状态,理论上无作用,且遮断阀切断了列车管风源。
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气,均衡风缸压力速排至零。
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,电动放风阀94YV、中立电空阀253YV及撒砂电空阀251YV或250YV得电,其余各电空阀均失电。
简述DK-1型制动机小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,中继阀的作用过程。
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸、大闸均在“运转”位时,作用管风压排大气经路为:作用管包括分配阀101容积室→排风2电空阀256YV下阀口→大气。
大闸在()位置时,中继阀自锁。A、过充位B、运转位C、取把位D、紧急位
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→()。
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,排1电空阀254YV得电,开通了作用管容积室排气口通路。
简述DK-1型制动机小闸和大闸均在“运转”位时,中继阀的作用过程。
填空题当小闸在运转位,大闸在重联位时,中继阀处于()状态。
判断题DK-1型制动机电空位操作,大闸制动后回“中立”位,小闸手把移“缓解”位,总风经5354调压阀、小闸作用柱塞向作用管充风。A对B错
填空题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→()。
问答题简述DK-1型制动机小闸和大闸均在“运转”位时,中继阀的作用过程。
判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→大气。A对B错
判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,排1电空阀254YV得电,开通了作用管容积室排气口通路。A对B错
判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方,电动放风阀打开。A对B错
填空题DK-1型制动机电空位操纵,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,()电空阀失电,切断了均衡风缸充风通路。
判断题DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,中继阀呈锁闭状态,理论上无作用,且遮断阀切断了列车管风源。A对B错
填空题DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。