下列()属于ASR车轮滑动率控制方式。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、所有车轮制动控制D、差速锁止控制

下列()属于ASR车轮滑动率控制方式。

  • A、发动机输出功率控制
  • B、驱动轮制动控制
  • C、所有车轮制动控制
  • D、差速锁止控制

相关考题:

以下关于ABS和ASR的叙述正确的是() A、ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移B、ABS和ASR两者都需要轮速传感器C、都是用来控制车轮相对地面的滑移D、ASR系统是防止车轮原地不

车轮的附着系数最大的是在()A、纯滚动时B、滑动时C、车轮的滑动率处于20%附近时D、车轮滑移时

ASR系统与ABS系统相同,仍以滑动率作为目标实行对所有车轮进行控制。()

ASR控制内容有:()A、降低发动机输出扭矩B、对打滑的车轮进行制动控制C、对车身横摆率进行控制D、减少车辆不足转向倾向

ASR(驱动防滑系统)不但控制车轮刹车力而且同时控制驱动轮的驱动力。

用“滑移率”可描述车轮的运动状态,当滑移率为0表示()。A、车轮纯滚动B、车辆纯滑动C、车轮又有滚动又有滑动D、车辆被抱死

下列不属于ASR系统常用的控制方式的是()。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、非驱动轮制动控制D、防滑差速锁

关于ABS和ASR,下面说法不正确的是()。A、ABS控制所有车轮B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上,ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作,而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。

ASR只对驱动车轮实施制动控制。()

以下关于ABS和ASR的叙述正确的是()A、ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移B、ABS和ASR两者都需要轮速传感器C、都是用来控制车轮相对地面的滑移D、ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移

ASR的控制方式有()、()和()。

下列关于ABS和ASR的比较,说法不正确的是:().A、都是用来控制车轮对地面的滑动B、ABS控制的是所有的车轮,ASR控制的只是驱动轮C、ABS一般在汽车出现滑转时起作用,ASR只在汽车出现滑移时起作用D、都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动

ASR和ABS分别控制车轮的什么参数?用公式写出来,说明各自的控制区间?ASR控制的本质是什么?

车轮的滑动率(),侧向力系数()。

电子控制制动防抱死装置的目的是,自动调节制动器制动力,使车轮滑动率减到最小。

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动,以滚动为主,滑移率应控制在()范围以内。

汽车理想的制动系统车轮滑动率应控制在()。A、10%B、20%C、80%D、100%

下列()不属于ASR车轮滑动率控制方式。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、所有车轮制动控制D、差速锁止控制

关于ABS和ASR,下面说法正确的是()。A、ABS控制所有车轮B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上,ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步,加速且车轮开始滑转时工作,而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作

从控制车轮和路面的滑移率来看,ASR和ABS系统是采用了相同的技术,但两者所控制的车轮滑移方向是相反的。

目前,多数ABS系统均采用()的控制方式。A、以车轮减速度为控制参数B、以车轮加速度为控制参数C、以车轮减速度和滑移率为控制参数D、以车轮滑移率为控制参数

单选题关于ABS和ASR,下面说法不正确的是()。AABS控制所有车轮BASR仅控制驱动轮C同一车上,ABS和ASR可以共用车轮速度传感器DABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作,而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。

单选题车轮的附着系数最大的是在()A纯滚动时B滑动时C车轮的滑动率处于20%附近时D车轮滑移时

单选题下列关于ABS和ASR的比较,说法不正确的是:().A都是用来控制车轮对地面的滑动BABS控制的是所有的车轮,ASR控制的只是驱动轮CABS一般在汽车出现滑转时起作用,ASR只在汽车出现滑移时起作用D都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动

单选题用“滑移率”可描述车轮的运动状态,当滑移率为0表示()。A车轮纯滚动B车辆纯滑动C车轮又有滚动又有滑动D车辆被抱死

判断题ASR(驱动防滑系统)不但控制车轮刹车力而且同时控制驱动轮的驱动力。A对B错

判断题ASR只对驱动车轮实施制动控制。()A对B错