上行ⅡG通过进路建立后，列车驶入ⅡBG，此时发车进路处于（）锁闭状态，若取消发车进路，应同时按压（）。
上行ⅡG通过进路建立后，列车驶入ⅡBG，此时发车进路处于（）锁闭状态，若取消发车进路，应同时按压（）。
相关考题：
下列关于进路的描述中,错误的是( )。 A.进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭，进路方可点亮完整光带B.进路建立后，进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动C.进路建立后，与之敌对的信号将保持关闭状态D.进路建立后，只能通过列车顺序占用出清的方式解锁
车站人工取消列车通过进路的发车进路后,系统默认该通过进路的“自触”标记仍为“已触发”状态,此发车进路需要人工办理。办理进路时,将弹出的车次对话框中的车次号清空即可成功,否则会提示“进路被锁闭”。() 此题为判断题(对，错)。
下列关于进路的描述中，错误的是（）A、进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭，进路方可点亮完整光带B、进路建立后，进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动C、进路建立后，与之敌对的信号将保持关闭状态D、进路建立后，只能通过列车顺序占用出清的方式解锁
多选题关于接近锁闭说法正确的是（）。A接近锁闭是指在信号开放以后，它的接近区段已经有车时的锁闭B此种锁闭不能用取消进路办法使进路解锁，只有等列车或调车车列通过道岔区段后，使进路延时解锁，或通过进路中所有道岔区段后，使进路逐段解锁，或者用人工解锁的办法，使进路延时解锁C接车进路和正线发车进路的延时解锁，从信号关闭时起延时3分钟，站线发车进路和调车进路延时30秒D接车进路和正线发车进路的延时解锁，从信号关闭时起延时30秒
单选题进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min；其他进路人工解锁延时（）s。A30B10C20D45
单选题列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，（）进路处于锁闭状态。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）A信号B始端C终端D进路