填空题当列车发生分离时,会首先引起机车的()阀动作,从而带动()阀动作,加快列车管的排风。

填空题
当列车发生分离时,会首先引起机车的()阀动作,从而带动()阀动作,加快列车管的排风。

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相关考题:

法维莱制动机的紧急阀当制动管路压力降超过()kPa/s时,紧急阀动作加速列车管的排风。 A.60B.70C.80D.90

列车正常运行时,拉车长阀或列车分离能诱发紧急阀动作,同时带动电动放风阀动作。

法维莱制动机的紧急阀当制动管路压力降超过()kPa/s时,紧急阀动作加速列车管的排风。A、60B、70C、80

AA021机车()向列车管充风时,制动机产生缓解作用,当列车管碱压时,制动机产生制动作用。A、单独制动阀B、自动制动阀C、重联桂塞闯D、紧急制动阅

神华八轴交流机车DK-2制动机,当紧急阀检测到列车分离时的列车管快速减压信号,立刻通过电联锁向制动控制单元发出断钩信号,同时自动打开列车管排风阀口加快列车管排风并锁定紧急制动信号约()s。A、10B、8C、15

当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。A、自阀调整阀B、分配阀紧急部C、自阀放风阀D、分配阀紧急部与放风阀同时动作

紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快()排风,使紧急制动作用可靠。A、作用管B、列车管C、均衡风缸管D、平均管

KM-2排风阀的作用是()。A、将压力空气中的杂质排大气B、产生紧急制动作用C、紧急制动作用时加快列车管的排风

法维莱制动机的紧急阀当制动管路压力降超过()kPa/s时,紧急阀动作加速列车管的排风。A、60B、70C、80D、90

当自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。A、自阀调整阀B、分配阀紧急部C、自阀放风阀D、分配阀紧急部与放风阀同时动作

神华八轴交流机车当紧急阀检测到列车分离时的列车管快速减压信号,立刻通过电联锁向制动控制单元发出断钩信号,同时自动打开列车管排风阀口加快列车管排风并锁定紧急制动信号约10s。

电动放风阀是在得电的情况下,通过压差使列车管的压力排向大气,而紧急阀则是以压差而产生动作并随之带动电联锁,加速排风的。

109分配阀主阀部当列车管缓慢减压时,工作风缸的压力也会通过原充风通路向列车管逆流,但不会引起主活塞动作。

紧急阀在动作时能起到的联带作用是:()A、引起电动放风阀动作B、加快列车管的排风速度C、切断列车管的供风通路D、切断机车的动力源

JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成:()。A、列车管不排风B、常用制动时起非常C、紧急放风阀不动作

当列车发生分离时,会首先引起机车的()阀动作,从而带动()阀动作,加快列车管的排风。

判断题109分配阀主阀部当列车管缓慢减压时,工作风缸的压力也会通过原充风通路向列车管逆流,但不会引起主活塞动作。A对B错

单选题当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。A自阀调整阀B分配阀紧急部C自阀放风阀D分配阀紧急部与放风阀同时动作

判断题神华八轴交流机车当紧急阀检测到列车分离时的列车管快速减压信号,立刻通过电联锁向制动控制单元发出断钩信号,同时自动打开列车管排风阀口加快列车管排风并锁定紧急制动信号约10s。A对B错

单选题法维莱制动机的紧急阀当制动管路压力降超过()kPa/s时,紧急阀动作加速列车管的排风。A60B70C80

单选题紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快()排风,使紧急制动作用可靠。A作用管B列车管C均衡风缸管D平均管

单选题关于列车管控制模块BPCP,下列说法错误的是()。A列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化,从而实现列车管的充风、排风及保压。B列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。C紧急制动时,列车管控制模块BPCP不动作。

单选题KM-2排风阀的作用是()。A将压力空气中的杂质排大气B产生紧急制动作用C紧急制动作用时加快列车管的排风

单选题当自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。A自阀调整阀B分配阀紧急部C自阀放风阀D分配阀紧急部与放风阀同时动作

单选题法维莱制动机的紧急阀当制动管路压力降超过()kPa/s时,紧急阀动作加速列车管的排风。A60B70C80D90

单选题神华八轴交流机车DK-2制动机,当紧急阀检测到列车分离时的列车管快速减压信号,立刻通过电联锁向制动控制单元发出断钩信号,同时自动打开列车管排风阀口加快列车管排风并锁定紧急制动信号约()s。A10B8C15

多选题紧急阀在动作时能起到的联带作用是:()A引起电动放风阀动作B加快列车管的排风速度C切断列车管的供风通路D切断机车的动力源