不破坏封印即能开启车门,均按站车交接规定列责。

不破坏封印即能开启车门,均按站车交接规定列责。


相关考题:

使用棚车装运的货物,封印失效、丢失、断开,不破坏封印即能开启车门,货物发生被盗、丢失,由装车站负责。此题为判断题(对,错)。

未在车门下部施封,无记录或站车交接电报证明的,赔款由()分摊。 A.发站B.到站C.封印站D.上一货运检查站

封印(),不破坏封印即能开启车门,均按站车交接规定列责。 A.失效B.丢失C.断开D.无垫片

不破坏封印即能开启车门,均按站车交接规定列责。此题为判断题(对,错)。

未使用规定的施封锁或未在车门下部施封,有记录或站车交接电报证明的,列封印站责任。

未在车门下部施封,无记录或站车交接电报证明的,赔款由()分摊。A、发站B、到站C、封印站D、上一货运检查站

使用棚车装运的货物,使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏,货物发生被盗、丢失,按站车交接规定划责。

无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当出现()的情况时,需编制记录、拍发电报,并且由车站进行处理。A、货物运单或封套以及编组顺序表记有铁路篷布,现车未盖有铁路篷布B、棚车车体的可见部位损坏C、易燃货物未按规定吉盖篷布或未采取规定的防护措施D、不破坏封印即能开启车门

使用平车和集装箱专用平车装运的集装箱箱体损坏,按站车交接列责;有交方记录证明的,列交方责任。

集装箱顶部被破坏,货物发生被盗、丢失(棚车装运的一吨箱除外),事故()。A、由发、到站共同负责,事故列发站B、由发送、到达局共同负责,事故列发站C、由发送、到达和沿途各局均摊赔款,事故列发站D、按站车交接划责

使用平车和集装箱专用平车装运的集装箱箱体损坏,按站车交接列责;多次损坏、多次证明的,列第一责任站责任,赔款共同分摊。

使用棚车装运的货物,封印失效、丢失、断开,不破坏封印即能开启车门,货物发生被盗、丢失,由装车站负责。

封印失效、丢失、断开,不破坏封印即能开启车门,均按()列责。A、发站责任B、站车交接规定C、装车站责任D、到站责任

在铁路运输中,()丢失造成货物损失,按站车交接规定划责。

棚车、冷藏车装运的货物,不破坏封印即能开启车门,发生被盗、丢失事故,应()。A、由封印站负责B、由发站负责C、按站车交接划责D、由发、到站共同负责

封印(),不破坏封印即能开启车门,均按站车交接规定列责。A、失效B、丢失C、断开D、无垫片

多选题未在车门下部施封,无记录或站车交接电报证明的,赔款由()分摊。A发站B到站C封印站D上一货运检查站

判断题未使用规定的施封锁或未在车门下部施封,有记录或站车交接电报证明的,列封印站责任。A对B错

判断题使用棚车装运的货物,使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏,货物发生被盗、丢失,按站车交接规定划责。A对B错

判断题使用棚车装运的货物,封印失效、丢失、断开,不破坏封印即能开启车门,货物发生被盗、丢失,由装车站负责。A对B错

判断题不破坏封印即能开启车门,均按站车交接规定列责。A对B错

单选题集装箱顶部被破坏,货物发生被盗、丢失事故(棚车装运的一吨箱除外),()。A由发、到站共同负责,事故列发站B由发送、到达局共同负责,事故列发站C按站车交接划责D由发送、到达和沿途各局均摊赔款,事故列发站

单选题棚车、冷藏车装运的货物,不破坏封印即能开启车门,发生被盗、丢失事故,应()。A由封印站负责B由发站负责C按站车交接划责D由发、到站共同负责

单选题封印失效、丢失、断开,不破坏封印即能开启车门,均按()列责。A发站责任B站车交接规定C装车站责任D到站责任

填空题在铁路运输中,()丢失造成货物损失,按站车交接规定划责。

多选题封印(),不破坏封印即能开启车门,均按站车交接规定列责。A失效B丢失C断开D无垫片

单选题无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当出现()的情况时,需编制记录、拍发电报,并且由车站进行处理。A货物运单或封套以及编组顺序表记有铁路篷布,现车未盖有铁路篷布B棚车车体的可见部位损坏C易燃货物未按规定吉盖篷布或未采取规定的防护措施D不破坏封印即能开启车门