观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形,低压表读数过低,膨胀阀发出噪声,说明()。A、制冷剂不足B、制冷剂过量C、压缩机损坏D、膨胀阀损坏

观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形,低压表读数过低,膨胀阀发出噪声,说明()。

  • A、制冷剂不足
  • B、制冷剂过量
  • C、压缩机损坏
  • D、膨胀阀损坏

相关考题:

能够准确观察到制冷系统低压压力的压力仪表是( )。A.低压表B.带负压低压表C.真空表D.高压表

在进行空调制冷系统故障检测时,下面能够作为正确参考数据的是() A.低压表平均读数应在209~310kPa,高压表读数根据环境温度应在1103~1517kPaB.出风口排出温度应4.4~10℃C.R12制冷系统0℃时,R134a制冷系统1.4℃时,其蒸发压力均为207kPaD.前面3条都正确

高、低侧压力表读数均过高,且低压管道有霜和露水属于下面()现象。 A.制冷剂不足或过滤器膨胀阀有阻塞B.制冷剂过多C.系统内有空气D.膨胀阀开度过大

高、低侧压力表读数均高于正常压力很多,且低压管道也不凉属于下面()现象。 A.制冷剂不足或过滤器膨胀阀有阻塞B.制冷剂过多C.系统内有空气D.膨胀阀开度过大

缓慢打开末端试水装置控制阀至全开,观察试水接头处水流情况,观察压力表变化情况,记录压力表稳定读数。末端试水装置处的出水压力不应低于0.05MPa。

水准仪安置符合棱镜的目的是()A、易于观察气泡的居中情况B、提高管气泡居中的精度C、保护管水准气泡D、方便读数

膨胀阀把制冷系统分隔成“高压侧区”和“低压侧区”。

制冷系统中含有污物杂质,会使膨胀阀进ISl处产生()。

如果膨胀阀完全堵死,在空调工作之后,低压表读数将会出现负压。

抽真空的方法有()A、将歧管压力表与制冷系统相连,将歧管压力表的中间软管接到真空泵进口处。如果没有渗漏,继续抽真空,直至低压表读数为100kPa;B、打开高压和低压侧手阀并启动真空泵。如果打开低压手阀,高压表进入真空范围,说明系统中没有阻塞;C、大约10min后,检查低压表真空值,若大于80kPa,关闭高压和低压侧手阀并停止真空泵工作。5min后,检查低压表真空值有无变化,如有变化则应检查和修理渗漏;D、关闭高压和低压侧手阀,停止真空泵工作,5min或更长时间后,检查低压表读数是否有变化,若无变化即可向制冷系统充入制冷剂。

能够正确观察到制冷系统低压部分的,压力仪表是()A、低压表B、带负压低压表C、真空表D、高压表

空气进入复叠式制冷系统的原因是()。A、高压过高B、高压过低C、低压过高D、低压过低

汽车空调系统中冷媒充填过量将造成()A、高压表指示过高,低压表指示过高B、高压表指示过高,低压表指示过低C、高压表指示过低,低压表指示过高D、高压表指示过低,低压表指示过低

用歧管压力表诊断制冷系统,低压侧压力负值的原因是:()A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰

制冷系统的玻璃观察窗通常位于()。A、冷凝器B、蒸发器C、压缩机的人口D、膨胀阀E、低压管路中F、以上都不正确

制冷系统低压过低只要多加制冷剂就可以排除。

从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡,高、低压力侧系统压力都偏高,说明制冷剂过多。

在蒸发循环制冷系统中,制冷剂进入恒温膨胀阀时它处于:()A、高压蒸汽。B、低压蒸汽。C、高压液体。D、低压液体。

判断题调整膨胀阀时,应在压缩机吸气截止阀上装一只低压表,以观察蒸发压力的变化情况。A对B错

问答题说明用歧管压力表检测时高压表读数低、低压表读数高的故障原因及排除方法?

单选题水准仪安置符合棱镜的目的是()A易于观察气泡的居中情况B提高管气泡居中的精度C保护管水准气泡D方便读数

单选题空调在运行中,如果低压表指示过高,高压表指示过低,说明()。A蒸发器有故障B膨胀阀有故障C压缩机有故障

单选题用歧管压力表诊断制冷系统,低压侧压力负值的原因是:()A干燥瓶堵塞B冷凝管散热不良C制冷剂过少D膨胀阀结冰

单选题观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形,低压表读数过低,膨胀阀发出噪声,说明()。A制冷剂不足B制冷剂过量C压缩机损坏D膨胀阀损坏

单选题汽车空调系统中冷媒充填过量将造成()A高压表指示过高,低压表指示过高B高压表指示过高,低压表指示过低C高压表指示过低,低压表指示过高D高压表指示过低,低压表指示过低

判断题如果膨胀阀有故障,空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa,同时储液干燥器的进出管口无温差。()A对B错

判断题如果膨胀阀完全堵死,在空调工作之后,低压表读数将会出现负压。A对B错