能够准确观察到制冷系统低压压力的压力仪表是( )。A.低压表B.带负压低压表C.真空表D.高压表
高、低侧压力表读数均过高,且低压管道有霜和露水属于下面()现象。 A.制冷剂不足或过滤器膨胀阀有阻塞B.制冷剂过多C.系统内有空气D.膨胀阀开度过大
缓慢打开末端试水装置控制阀至全开，观察试水接头处水流情况，观察压力表变化情况，记录压力表稳定读数。末端试水装置处的出水压力不应低于0.05MPa。
膨胀阀把制冷系统分隔成“高压侧区”和“低压侧区”。
从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡，高、低压力侧系统压力都异常低，说明制冷剂过少。
从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡高、低压力侧系统压力都偏高说明制冷剂（）A、过少B、多量C、过适D、冷冻油过多
如果膨胀阀完全堵死，在空调工作之后，低压表读数将会出现负压。
抽真空的方法有（）A、将歧管压力表与制冷系统相连，将歧管压力表的中间软管接到真空泵进口处。如果没有渗漏，继续抽真空，直至低压表读数为100kPa；B、打开高压和低压侧手阀并启动真空泵。如果打开低压手阀，高压表进入真空范围，说明系统中没有阻塞；C、大约10min后，检查低压表真空值，若大于80kPa，关闭高压和低压侧手阀并停止真空泵工作。5min后，检查低压表真空值有无变化，如有变化则应检查和修理渗漏；D、关闭高压和低压侧手阀，停止真空泵工作，5min或更长时间后，检查低压表读数是否有变化，若无变化即可向制冷系统充入制冷剂。
能够正确观察到制冷系统低压部分的，压力仪表是（）A、低压表B、带负压低压表C、真空表D、高压表
汽车空调系统中冷媒充填过量将造成（）A、高压表指示过高，低压表指示过高B、高压表指示过高，低压表指示过低C、高压表指示过低，低压表指示过高D、高压表指示过低，低压表指示过低
观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形，低压表读数过低，膨胀阀发出噪声，说明（）。A、制冷剂不足B、制冷剂过量C、压缩机损坏D、膨胀阀损坏
从视液玻璃观察发现制冷剂状况（），说明制冷剂过少。A、有大量气泡，泡沫流过B、清晰C、偶尔有气泡D、有长串油纹
制冷系统中有水汽，会引起（）发出噪声。A、压缩机B、蒸发器C、冷凝器D、膨胀阀
制冷系统的玻璃观察窗通常位于（）。A、冷凝器B、蒸发器C、压缩机的人口D、膨胀阀E、低压管路中F、以上都不正确
从视液玻璃观察发现制冷剂清晰干气泡，高、低压为侧系编压为都偏高，说明制冷剂（）。A、过少B、过多C、适量D、冷却油过多
轿车空调制冷系统中有水汽，工作时会导致（）发出噪声。A、压缩机B、蒸发器C、膨胀阀D、冷凝器
汽车空调制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明制冷系统中（）。A、有空气B、有水汽C、冷媒不足D、干燥灌堵塞
从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡，高、低压力侧系统压力都偏高，说明制冷剂过多。
制冷系统高压侧压力过高，，并且膨胀阀发出噪声，说明（）。A、系统中有空气B、系统中有水汽C、制冷剂不足D、干燥灌堵塞
判断题调整膨胀阀时，应在压缩机吸气截止阀上装一只低压表，以观察蒸发压力的变化情况。A对B错
单选题从视液玻璃观察发现制冷剂状况（），说明制冷剂过少。A有大量气泡，泡沫流过B清晰C偶尔有气泡D有长串油纹
问答题说明用歧管压力表检测时高压表读数低、低压表读数高的故障原因及排除方法？
问答题说明用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
单选题空调在运行中，如果低压表指示过高，高压表指示过低，说明（）。A蒸发器有故障B膨胀阀有故障C压缩机有故障
判断题如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时储液干燥器的进出管口无温差。（）A对B错
判断题如果膨胀阀完全堵死，在空调工作之后，低压表读数将会出现负压。A对B错
单选题制冷系统中有水汽，会引起（）发出噪声。A压缩机B蒸发器C冷凝器D膨胀阀