环开有切口,自由状况下其外径()汽缸直径。A、大于B、等于C、小于D、无法确定

环开有切口,自由状况下其外径()汽缸直径。

  • A、大于
  • B、等于
  • C、小于
  • D、无法确定

相关考题:

柴油机气环切有开口,具有弹性,在自由状态下的外径()汽缸直径。 A、大于B、小于C、等于D、大于或小于

柴油机气环切有开口,具有弹性,在自由状态下的外径小于汽缸直径。() 此题为判断题(对,错)。

活塞环在自由状态下,环的外径大于气缸直径,当装入气缸后产生一定的径向弹力紧压在缸壁上。A对B错

活塞环一般用特种铝合金制成,弹性好,在自由状态下,环的外径大于气缸直径。A对B错

活塞环不是一个整圆环,而是呈开口状,在自由状态下其直径()汽缸直径。A、大于B、小于C、等于D、略小于

活塞环不是一个整圆环,而是成开口状,在自由状态下其直径()汽缸直径A、大于B、小于C、等于

活塞环在自由状态下,环的外径大于气缸直径,当装入气缸后产生一定的径向弹力紧压在缸壁上。

活塞气环开有切口,具有弹性,在自由状态下其外径与气缸直径()。A、相等B、小于气缸直径C、大于气缸直径D、不能确定

活塞环是一(),在自由状态下,其外径()汽缸的直径,呈()形。

下面关于活塞换说法错误的是()A、扭曲环易于磨合,向下刮油性能好,密封性也较好B、气环开有缺口且具有弹性,在自由状态下外径大于气缸直径,呈非圆形C、普通油环也叫开槽油环,它的刮油能力主要依靠自身弹力D、第一道气环多采用镀锡或磷化处理,这样既可提高耐磨性,又可贮油,有利于改善润滑条件

活塞环一般用特种铝合金制成,弹性好,在自由状态下,环的外径大于气缸直径。

发动机活塞气环在自由状态下,其外径等于气缸直径。

在自由状态下,活塞气环的外径与汽缸直径()。A、相等B、小于汽缸直径C、大于汽缸直径D、不能确定

活塞环在自由状态下,其外径()气缸直径。A、大于B、小于C、等于D、以上均不对

活塞环的端间隙指的是活塞环()的间隙。A、放入汽缸后切口处B、自由状态时切口处C、与环槽之间

单选题下面关于活塞换说法错误的是()A扭曲环易于磨合,向下刮油性能好,密封性也较好B气环开有缺口且具有弹性,在自由状态下外径大于气缸直径,呈非圆形C普通油环也叫开槽油环,它的刮油能力主要依靠自身弹力D第一道气环多采用镀锡或磷化处理,这样既可提高耐磨性,又可贮油,有利于改善润滑条件

单选题活塞气环开有切口,具有弹性,在自由状态下其气环外径与气缸内径的关系是()。A小于气缸内径B相等C大于气缸内径D难以确定

判断题活塞气环开有切口,具有弹性,在自由状态下其外径大于气缸外径。A对B错

判断题活塞环在自由状态下,环的外径大于气缸直径,当装入气缸后产生一定的径向弹力紧压在缸壁上。A对B错

判断题发动机活塞气环在自由状态下,其外径等于气缸直径。A对B错

单选题斜搭口活塞环的搭口间隙是()。A自由状态下切口的垂直距离B自由状态下切口端周向开度C工作状态下切口的垂直距离D工作状态下切口端周向开度

单选题环开有切口,自由状况下其外径()汽缸直径。A大于B等于C小于D无法确定

判断题活塞环一般用特种铝合金制成,弹性好,在自由状态下,环的外径大于气缸直径。A对B错

单选题活塞环在自由状态下,其外径()气缸直径。A大于B小于C等于D以上均不对

单选题在自由状态下,活塞气环的外径与汽缸直径()。A相等B小于汽缸直径C大于汽缸直径D不能确定

单选题活塞环不是一个整圆环,而是呈开口状,在自由状态下其直径()汽缸直径。A大于B小于C等于D略小于

单选题活塞气环开有切口,具有弹性,在自由状态下其外径与气缸直径()A相等B小于气缸直径C大于气缸直径D不能确定