实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的乘积。

实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的乘积。


相关考题:

实际闸瓦压力与理论计算压力之比称为基础制动装置的()。 A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率

制动原力通过制动传动装置的传递,并增大后传给闸瓦,其增大的倍数称为()。 A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率

实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的乘积。() 此题为判断题(对,错)。

一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与()的乘积。

制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比。() 此题为判断题(对,错)。

闸瓦总压力与车辆重量之比值叫()。A、制动力B、制动效率C、制动倍率D、制动率

将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称()。A、换算闸瓦压力B、实际闸瓦压力C、制动倍率D、制动效率

车辆制动率()。A、就是制动倍率B、是制动倍率的倒数C、等于车辆制动闸瓦压力之和与车辆重量之比D、等于车辆动力与车辆重量之比

闸瓦作用于车轮踏面上的力叫()。A、制动压力B、制动率C、制动力D、制动倍率

作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为()。A、闸瓦压力B、制动原力C、制动压力D、制动倍率

制动传动效率等于实际闸瓦压力与()总压力之比。

制动传动效率等于实际闸瓦压力与()闸瓦压力之比。

对于制动传动效率η的求出公式,正确的一组应为:()A、η=制动原理∕(实际闸瓦压力×制动倍率)B、η=制动倍率∕(实际闸瓦压力×制动原力)C、η=(制动倍率×制动原力)∕实际闸瓦压力D、η=实际闸瓦压力∕(制动倍率×制动原力)

一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与()的乘积。A、摩擦系数B、重量C、制动率D、制动力

根据杠杆原理,单个闸瓦的实际闸瓦压力等于制动缸活塞上制动原力乘以制动倍率。

()是指制动时闸瓦紧压车轮的力。A、闸瓦压力B、制动力C、制动原力D、闸缸压力

实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的面积。

单选题对于制动传动效率η的求出公式,正确的一组应为:()Aη=制动原理∕(实际闸瓦压力×制动倍率)Bη=制动倍率∕(实际闸瓦压力×制动原力)Cη=(制动倍率×制动原力)∕实际闸瓦压力Dη=实际闸瓦压力∕(制动倍率×制动原力)

判断题根据杠杆原理,单个闸瓦的实际闸瓦压力等于制动缸活塞上制动原力乘以制动倍率。A对B错

判断题实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的面积。A对B错

单选题闸瓦作用于车轮踏面上的力叫()。A制动压力B制动率C制动力D制动倍率

判断题实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的乘积。A对B错

填空题一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与()的乘积。

单选题作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为()。A闸瓦压力B制动原力C制动压力D制动倍率

单选题()是指制动时闸瓦紧压车轮的力。A闸瓦压力B制动力C制动原力D闸缸压力

单选题一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与()的乘积。A摩擦系数B重量C制动率D制动力

填空题制动传动效率等于实际闸瓦压力与()闸瓦压力之比。