实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的乘积。() 此题为判断题(对，错)。

实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的乘积。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力,称为()。 A、摩擦力B、粘着力C、制动压力D、制动原力

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实际闸瓦压力与理论计算压力之比称为基础制动装置的()。 A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率

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作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为()。 A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率

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制动原力通过制动传动装置的传递,并增大后传给闸瓦,其增大的倍数称为()。 A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率

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闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。 A、闸瓦压力B、摩擦力C、粘着力D、牵引力

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制动原力是指闸瓦作用在踏面上的制动压力。() 此题为判断题(对，错)。

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一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与()的乘积。

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制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比。() 此题为判断题(对，错)。

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制动倍率专指基础制动装置从制动缸出力到闸瓦压力之间的放大倍数。()

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