25HZ轨道电路调整不当,电压超标容易引发分路不良。

25HZ轨道电路调整不当,电压超标容易引发分路不良。


相关考题:

用标准分路电阻线在旧型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时,轨道继电器端电压应不大于()。

25Hz相敏轨道电路分路时继电器端电压97型不大于7.4V。

25Hz相敏轨道电路Ⅰ级测试的内容包括()等内容。A、送、受电变压器Ⅰ、Ⅱ次侧电压B、送、受电端轨面电压C、限流器电压降D、分路不良测试

在25HZ轨道电路最不利的情况下,轨道继电器轨道线圈上的电压应不大于(),调整和分路时的有效电压分别为不小于()和不大于()

25Hz相敏轨道电路说法正确的是()A、25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩB、25Hz相敏轨道电路只适用于交流工频(50Hz)电气化牵引区段C、调整25Hz相敏轨道电路时,当轨道电压不标准,可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整D、轨道电路空闲时,设备完整,轨道继电器可靠地工作,我们称轨道电路的这种状态为分路状态

25HZ相敏轨道电路的分路不良区段调整上、下限标准18V-26V。

25HZ轨道电路继电器工作电压是多少?分路残压是多少?

简述25Hz轨道电路分路不良区段判断方法和标准。

25HZ轨道电路的工作状态包括()A、调整状态B、分路状态C、断路状态D、短路状态

25HZ相敏轨道电路用0.06Ω分路线封连轨面电压大于7.4V为分路不良区段。

25Hz相敏轨道电路检修作业I级测试项目不包括()。A、轨出电压B、电源电压C、轨面电压D、分路残压

97型25HZ轨道电路的电气特性是:调整状态时,轨道继电器轨道线圈上的有效电压应(),用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面任一处分路时,轨道继电器端电压(分路残压)应()。

UI型25Hz轨道电路说法正确的是()A、UI型25Hz轨道电路采用恒压调相防护器对失调角进行调整的,接收器电压变化不超过5%B、UI型25Hz轨道电路在最不利条件下,采用0.25欧姆的分路电阻分路,短路电流不小于4AC、UI型25Hz轨道电路在最不利条件下,采用0.25欧姆的分路电阻分路,接收器电压不大于10VD、UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下,接收器电压不小于15V

25HZ轨道电路中,当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时,GJ(),轨道电路处于()状态,表示轨道电路()。A、吸起;调整;列车占用B、吸起;调整;空闲C、落下;分路;空闲D、落下;分路;列车占用

UI型25Hz轨道电路在最不利条件下,采用0.25欧姆的分路电阻分路,接收器电压不大于10V。

25Hz轨道电路分路不良区段判断方法和标准。

填空题97型25HZ轨道电路的电气特性是:调整状态时,轨道继电器轨道线圈上的有效电压应(),用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面任一处分路时,轨道继电器端电压(分路残压)应()。

判断题25HZ相敏轨道电路用0.06Ω分路线封连轨面电压大于7.4V为分路不良区段。A对B错

单选题25HZ轨道电路中,当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时,GJ(),轨道电路处于()状态,表示轨道电路()。A吸起;调整;列车占用B吸起;调整;空闲C落下;分路;空闲D落下;分路;列车占用

问答题25Hz轨道电路分路不良区段判断方法和标准。

问答题简述25Hz轨道电路分路不良区段判断方法和标准。

填空题在25HZ轨道电路最不利的情况下,轨道继电器轨道线圈上的电压应不大于(),调整和分路时的有效电压分别为不小于()和不大于()

问答题25HZ轨道电路继电器工作电压是多少?分路残压是多少?

判断题25HZ相敏轨道电路的分路不良区段调整上、下限标准18V-26V。A对B错

判断题25HZ轨道电路调整不当,电压超标容易引发分路不良。A对B错

多选题25Hz相敏轨道电路Ⅰ级测试的内容包括()等内容。A送、受电变压器Ⅰ、Ⅱ次侧电压B送、受电端轨面电压C限流器电压降D分路不良测试

单选题分路不良区段25HZ轨道电压应调整在()范围内A18-21VB18-26VC15-20VD15-19V