当常用限压阀限压柱塞下方的作用风缸压力空气达到340~360kPa时,常用限压阀由正常状态转为()。 A、缓解状态B、限压状态C、制动状态D、正在缓解状态
常用限压阀在限压状态时，切断（）经柱塞限压阀凹槽至（）的通路。
当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时，常用限压阀由正常状态转为（）。A、缓解状态B、限压状态C、制动状态D、正在缓解状态
自阀施行常用制动和过量减压时，紧急限压阀的限压鞲鞴在什么位置？为什么？
紧急限压阀在施行紧急制动时，依靠柱塞勾贝两个不同直径的面积比，使（）获得（）及限压作用。
JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。
JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少，其最高限压值相同。
常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的（）进行的。A、缓解B、限压C、制动D、其他
自动制动阀手柄在制动区，副阀充气阀尾端排风不止，可能的原因有（）。A、副阀充气阀套损伤B、作用风缸的充气阀膜板下侧的通路堵塞C、副阀充气柱塞上数第一道O形圈损伤D、紧急限压阀下部止阀犯卡
单独制动手柄在运转位，调整阀盖排风口漏泄，可能的原因有（）。A、供气阀口被污物垫住B、供气阀弹簧被卡住C、调整阀柱塞O形圈漏泄D、常用限压阀卡住
自阀施行紧急制动后，紧急限压阀呈限压状态是柱塞勾贝小直径面积与（）的压力乘积所得之力使柱塞上移的。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、紧急风缸
单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，可能的原因有（）。A、常用限压阀漏泄B、调整阀座O形圈漏泄C、紧急放风阀漏泄D、调整阀膜板破裂
F-7分配阀组成部分中的限压阀有（）。A、主限压阀B、副限压阀C、常用限压阀D、紧急限压阀
自动制动阀手柄在紧急制动位时，制动缸压力下降的原因是紧急限压阀阀套或柱塞的第一道O型圈损坏或不清洁，使作用管的风漏到列车管。此时应更换清洗（）
多选题单独制动手柄在运转位，调整阀盖排风口漏泄，可能的原因有（）。A供气阀口被污物垫住B供气阀弹簧被卡住C调整阀柱塞O形圈漏泄D常用限压阀卡住
单选题当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时，常用限压阀由正常状态转为（）。A缓解状态B限压状态C制动状态D正在缓解状态
单选题常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的（）进行的。A缓解B限压C制动D其他
判断题JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少，其最高限压值相同。A对B错
填空题自动制动阀手柄在紧急制动位时，制动缸压力下降的原因是紧急限压阀阀套或柱塞的第一道O型圈损坏或不清洁，使作用管的风漏到列车管。此时应更换清洗（）
判断题JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。A对B错
单选题当常用限压阀限压柱塞下方的作用风缸压力空气达到340～360kPa时，常用限压阀由正常状态转为（）A缓解状态B限压状态C制动状态D正在缓解状态
多选题自动制动阀手柄在制动区，副阀充气阀尾端排风不止，可能的原因有（）。A副阀充气阀套损伤B作用风缸的充气阀膜板下侧的通路堵塞C副阀充气柱塞上数第一道O形圈损伤D紧急限压阀下部止阀犯卡
填空题常用限压阀柱塞O形圈密封不良或紧急限压阀止阀（）时，均会造成限压阀泄漏。
多选题单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，可能的原因有（）。A常用限压阀漏泄B调整阀座O形圈漏泄C紧急放风阀漏泄D调整阀膜板破裂