当常用限压阀限压柱塞下方的作用风缸压力空气达到340~360kPa时,常用限压阀由正常状态转为()。 A、缓解状态B、限压状态C、制动状态D、正在缓解状态
常用限压阀在限压状态时,切断()经柱塞限压阀凹槽至()的通路。
当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时,常用限压阀由正常状态转为()。A、缓解状态B、限压状态C、制动状态D、正在缓解状态
紧急限压阀呈缓解状态与呈限压状态通路相同,其作用有何不同?
JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时,紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路,以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。
列车实行制动时,当作用风缸的压力空气达到340-360kpa时,常用限压阀应处于()。A、正常状态B、限压状态C、保压状态D、缓解状态
常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的()进行的。A、缓解B、限压C、制动D、其他
紧急限压阀在限压状态时各部分的位置与在其在()状态时相同。A、缓解状态B、正在缓解状态C、制动状态
关于紧急限压阀的工作状态描述正确的有()。A、制动状态B、限压状态C、缓解状态D、正在缓解状态
当作用风缸压力空气低于340-360kpa时,常用限压阀呈()。A、限压状态B、缓解状态C、制动状态D、正常状态
BEOll机车自动制动蒯手柄在(),作用风缸的压力低于常用限压阀的调定值时,常用限压阎呈正常状态。A、紧急制动位B、手柄取出位C、过量减压位D、常用制动位
JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态,是通过紧急限压阀的()状态进行的。A、缓解进行状态B、限压状态C、制动状态D、其他状态
当作用风缸压力空气上升到420~450kPa时,常用限压阀由正常状态转变为限压状态。
当机车制动缸压力上升到420~450kPa时,常用限压阀由正常状态转变为限压状态。
BEOIl当机车()的胜力上升到常用限压阀限压弹簧所调定的压力值时,常用限压阀呈限压状态。A、T作风缸B、控制风缸C、作用风缸D、制动缸
紧急限压阀呈缓解状太与呈限压状态通路相同,其作用有何不同?
单选题BEOll机车自动制动蒯手柄在(),作用风缸的压力低于常用限压阀的调定值时,常用限压阎呈正常状态。A紧急制动位B手柄取出位C过量减压位D常用制动位
单选题当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时,常用限压阀由正常状态转为()。A缓解状态B限压状态C制动状态D正在缓解状态
单选题JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态,是通过紧急限压阀的()状态进行的。A缓解进行状态B限压状态C制动状态D其他状态
单选题当作用风缸压力空气低于340-360kpa时,常用限压阀呈()。A限压状态B缓解状态C制动状态D正常状态
判断题JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时,紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路,以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。A对B错
单选题当常用限压阀限压柱塞下方的作用风缸压力空气达到340~360kPa时,常用限压阀由正常状态转为()A缓解状态B限压状态C制动状态D正在缓解状态
单选题列车实行制动时,当作用风缸的压力空气达到340-360kpa时,常用限压阀应处于()。A正常状态B限压状态C保压状态D缓解状态
判断题当机车制动缸压力上升到420~450kPa时,常用限压阀由正常状态转变为限压状态。A对B错
单选题BEOIl当机车()的胜力上升到常用限压阀限压弹簧所调定的压力值时,常用限压阀呈限压状态。AT作风缸B控制风缸C作用风缸D制动缸
多选题关于紧急限压阀的工作状态描述正确的有()。A制动状态B限压状态C缓解状态D正在缓解状态
判断题当作用风缸压力空气上升到420~450kPa时,常用限压阀由正常状态转变为限压状态。A对B错