SS3B机车车顶受电弓型号是()A、TSG1—600/25B、TSG1—630/25C、TSG3—630/25D、DSA200

SS3B机车车顶受电弓型号是()

  • A、TSG1—600/25
  • B、TSG1—630/25
  • C、TSG3—630/25
  • D、DSA200

相关考题:

SS3B机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风,而受电弓升弓气路则由总风通过()后供风。

韶山3型电力机车两台受电弓通过车顶母线并联,受电弓和车顶母线都用()高压绝缘子支撑。A、15kVB、20kVC、25kVD、30kV

HXD3B型电力机车安装于车顶的高压电气部件有()。A、高压隔离开关B、车顶避雷器C、真空断路器D、受电弓

SS3B机车车顶分别装有哪些设备?

高压隔离开关其主要作用是当受电弓和车顶绝缘子发生故障时,将其隔离,避免因受电弓及车顶母线带电造成其他事故。

HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开关断开。

一台电力机车顶部有两套受电弓。

机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时,申请停电和登顶作业的调度命令,接收命令后准许登顶,高压隔离故障受电弓,清除车顶异物,重新进行车顶绝缘检测若正常,使用()受电弓维持运行,否则立即请求救援。A、另一架B、前C、后

每半年进行的一次弓网联合检查,主要对()检查A、受电弓和车顶绝缘设备B、接触网设备质量C、机车乘务员、动车组司机执标情况D、机车、受电弓检修人员执标情况

SS7改电力机车车顶设备有受电弓、()、放电间隙、高压电压互感器和()。

库内接车检查机车时,有车顶绝缘检测装置时应在升弓前进行车顶绝缘检测,确认绝缘值符合要求、感应网压正常,升弓时必须司机、学习司机分别伸头确认()的状态。A、受电弓B、仪表C、电机温度

受电弓、主断路器、高压接地开关都属于电力机车的()。A、高压电器B、保护电器C、车顶电器

电力机车乘务员需要登车顶部处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,办妥(),并()。

写出SS3B机车受电弓升弓的控制气路?

神华号交流机车若操纵节车顶受电弓高压隔离开关后高压电路故障,需将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A、前弓B、后弓C、单机

写出SS3B机车受电弓升弓控制气路?

问答题写出SS3B机车受电弓升弓的控制气路?

单选题SS3B机车车顶受电弓型号是()ATSG1—600/25BTSG1—630/25CTSG3—630/25DDSA200

问答题写出SS3B机车受电弓升弓控制气路?

填空题SS3B机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风,而受电弓升弓气路则由总风通过()后供风。

填空题SS7改电力机车车顶设备有受电弓、()、放电间隙、高压电压互感器和()。

判断题一台电力机车顶部有两套受电弓。A对B错

单选题神华号交流机车若操纵节车顶受电弓高压隔离开关后高压电路故障,需将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A前弓B后弓C单机

填空题电力机车乘务员需要登车顶部处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,办妥(),并()。

多选题每半年进行的一次弓网联合检查,主要对()检查A受电弓和车顶绝缘设备B接触网设备质量C机车乘务员、动车组司机执标情况D机车、受电弓检修人员执标情况

单选题机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时,申请停电和登顶作业的调度命令,接收命令后准许登顶,高压隔离故障受电弓,清除车顶异物,重新进行车顶绝缘检测若正常,使用()受电弓维持运行,否则立即请求救援。A另一架B前C后

判断题HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开关断开。A对B错