客流预测值偏大,实际客流远远小于预测值是我国城市轨道交通领域普遍存在的问题。( ) 此题为判断题(对，错)。
轨道交通需求分析主要包括( )。 A.城市土地利用分析B.城市轨道交通客流调查与数据处理C.城市轨道交通客流特征分析D.客流预测
客流预测是指对未来轨道交通客流的流量和流向进香预测，为主管部门提供决策依据，以适应城市居民对未来城轨交通的需要。此题为判断题(对，错)。
地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的（ ）。A：1.1~1.4倍B：1.1~1.5倍C：1.2~1.4倍D：1.2~1.5倍
地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的（ ）。A.1.1~1.4倍B.1.1~1.5倍C.1.2~1.4倍D.1.2~1.5倍
客流预测，就是根据城市总体发展科学地推导和预测公共交通客流发展趋势，以制订各种计划。
城市轨道交通远期客流预测是指（）。A、10年B、25年C、30年D、50年
地铁的设计输送能力，应满足（）的需要。A、设计远期最大客流量的需要B、预测的远期最大客流量C、预测的远期单向高峰小时最大断面客流量
轨道交通系统的车站规模一般可以参照（）来综合确定。A、日均乘客量B、远期预测客流C、车站所处的位置D、高峰小时客流量E、车站类型
轨道交通客流预测的常用方法是什么？常用的客流预测的软件有哪些？
城轨交通线路与公交线网的关系应定位为（）与（）的关系，城轨交通以解决（）客流为主，公交线网是解决（）客流的主力。
对于非重要车站或预测远期客流量不大的车站，可用步行楼梯代替上行扶梯。
地铁车站规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置所确定。
城轨交通成为城市客流运输的骨干，起着其他运输方式难以取代的作用。
城轨交通车站站台的长度应满足（）的要求，站台的宽度取决于（）的客流量。
判断题城轨交通成为城市客流运输的骨干，起着其他运输方式难以取代的作用。A对B错
单选题城市轨道交通远期客流预测是指（）。A10年B25年C30年D50年
判断题城轨交通全日客流在时间上分布是均匀的。A对B错
多选题轨道交通系统的车站规模一般可以参照（）来综合确定。A日均乘客量B远期预测客流C车站所处的位置D高峰小时客流量E车站类型
单选题城轨交通远期客流预测是指（）A10年B25年C30年D50年
填空题城轨交通车站站台的长度应满足（）的要求，站台的宽度取决于（）的客流量。
问答题轨道交通客流预测的常用方法是什么？常用的客流预测的软件有哪些？
单选题地铁的设计输送能力，应满足（）的需要。A设计远期最大客流量的需要B预测的远期最大客流量C预测的远期单向高峰小时最大断面客流量
填空题城轨交通线路与公交线网的关系应定位为（）与（）的关系，城轨交通以解决（）客流为主，公交线网是解决（）客流的主力。