城市轨道交通远期客流预测是指()。A、10年B、25年C、30年D、50年

城市轨道交通远期客流预测是指()。

  • A、10年
  • B、25年
  • C、30年
  • D、50年

相关考题:

客流预测值偏大,实际客流远远小于预测值是我国城市轨道交通领域普遍存在的问题。( ) 此题为判断题(对,错)。

轨道交通需求分析主要包括( )。 A.城市土地利用分析B.城市轨道交通客流调查与数据处理C.城市轨道交通客流特征分析D.客流预测

城市轨道交通客流预测中,数量型指标主要包括客运量与客流量,下面哪个不是客流量指标( )。 A.平均运距B.客流强度C.各换乘站的换乘量D.全日单向断面客流量

城市轨道交通单位运能匹配分析是指通过对( )、列车满载率进行分析,掌握客流与运能的匹配情况,为制定符合客流现状的运输计划和客流组织方案提供数据支持。 A.列车准点率B.列车周转率C.断面客流D.峰时客流

城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是,转移客流是城市轨道交通的基础客流,是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通,诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建,使原有的交通体系得到改善,诱发了部分居民的出行欲望,导致原有出行者的出行行为发生变化。() 此题为判断题(对,错)。

地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的( )。A:1.1~1.4倍B:1.1~1.5倍C:1.2~1.4倍D:1.2~1.5倍

地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的( )。A.1.1~1.4倍B.1.1~1.5倍C.1.2~1.4倍D.1.2~1.5倍

以下各项中,( )属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。A:预测全日、高峰小时的各车站站间ODB:预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数C:对跨越不同区域的线路,应进行各区域的内外OD客流预测,并对客流特征进行分析D:预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测

地铁的设计输送能力,应满足()的需要。A、设计远期最大客流量的需要B、预测的远期最大客流量C、预测的远期单向高峰小时最大断面客流量

旅游大数据平台目前提供的客流预测功能可以提供的周期是()A、当前时间点两小时内B、周客流预测C、月客流预测D、年客流预测

轨道交通系统的车站规模一般可以参照()来综合确定。A、日均乘客量B、远期预测客流C、车站所处的位置D、高峰小时客流量E、车站类型

客流预测可以分为节假日客流预测、双休日客流预测、工作日客流预测,这是按照()分类的。A、预测时间B、预测内容C、预测方法D、预测用途

城市轨道交通的客流是指单位时间内线路上乘客流动人数的总和。()

城轨交通远期客流预测是指()A、10年B、25年C、30年D、50年

对于非重要车站或预测远期客流量不大的车站,可用步行楼梯代替上行扶梯。

地铁车站规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置所确定。

城市轨道交通客流可分为两类()客流和文化生活客流。

客流量预测是指对()的发展进行动态分析。A、上下车人数B、客流量C、输送量D、发送量

单选题城市轨道交通远期客流预测是指()。A10年B25年C30年D50年

判断题地铁车站规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置所确定。A对B错

单选题客流预测可以分为节假日客流预测、双休日客流预测、工作日客流预测,这是按照()分类的。A预测时间B预测内容C预测方法D预测用途

单选题地铁的设计输送能力,应满足()的需要。A设计远期最大客流量的需要B预测的远期最大客流量C预测的远期单向高峰小时最大断面客流量

多选题轨道交通系统的车站规模一般可以参照()来综合确定。A日均乘客量B远期预测客流C车站所处的位置D高峰小时客流量E车站类型

判断题对于非重要车站或预测远期客流量不大的车站,可用步行楼梯代替上行扶梯。A对B错

判断题城市轨道交通的客流是指单位时间内线路上乘客流动人数的总和。()A对B错

多选题以下各项中,()属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。A预测全日、高峰小时的各车站站间ODB预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数C对跨越不同区域的线路,应进行各区域的内外OD客流预测,并对客流特征进行分析D预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测

单选题城轨交通远期客流预测是指()A10年B25年C30年D50年