列车管定压为500kPa时,其最大有效减压量为()kPa。
当列车管定压为500kPa时,机车的最大有效减压量应为rmax=()=143kPa,而客货车辆的最大有效减压量应为rmax=0.235*500＋23.5=141kPa。
牵引制动主管定压600kPA的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量(减压140kPA)。此题为判断题(对，错)。
列车试验时,最小减压量为()。 A、10kPaB、20kPaC、30kPaD、50kPa
自阀移至最小减压位，制动主管最小有效减压量70kpa。
当列车管定压为500KPa时，大闸最小减压量为（）。A、45-55KPaB、35-45KPaC、40-50KPa
在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。A、最大有效减压量B、最小减压量C、追加减压量
自阀手柄在最小减压位可使制动王管得到（）kPa的最小有效减压量。A、40B、50C、55
当列车管压力为500kPa或600kPa时，则其列车管最大有效减压量分别为（）或（）。
牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（减压（）kPa）。
当牵引机车60台以上时，机车的最小有效减压量为（）kPa。A、40B、50C、60D、70
列车制动管压力为500KPa时，最大有效减压量为（）
LKJ在牵引货物列车时实施常用制动控制的最大减压量取（）kPa。
全部试验中的列车制动机安定试验要求：自阀施行（）。A、最小减压量B、最大有效减压量C、减压80kPaD、减压100kPa
列车管定压为600kPa时，最大有效减压量位140kPa，当超过此减压量时，制动力将不在增压。
大闸在最小减压位时，其列车管最小减压不低于100KPa。（）
LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取（）kPa。
单选题牵引列车在60辆以上时，最小有效减压量应该选取（）kpa。A40B50C60D70
填空题牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（减压（）kPa）。
填空题LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取（）kPa。
填空题LKJ在减速区实施（）时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取130kPa。
判断题列车管定压为600kPa时，最大有效减压量位140kPa，当超过此减压量时，制动力将不在增压。A对B错
单选题当牵引机车60台以上时，机车的最小有效减压量为（）kPa。A40B50C60D70
单选题自阀手柄在最小减压位可使制动王管得到（）kPa的最小有效减压量。A40B50C55
填空题LKJ在牵引货物列车时实施常用制动控制的最大减压量取（）kPa。
单选题全部试验中的列车制动机安定试验要求：自阀施行（）。A最小减压量B最大有效减压量C减压80kPaD减压100kPa
判断题大闸在最小减压位时，其列车管最小减压不低于100KPa。（）A对B错