经货物列车、单机或调机连续()天总计不少于10次轧道仍不能消除轨道电路分路不良时,由电务部门查明原因,属电务原因的由电务部门在24h以内修复。A、1B、2C、3D、5

经货物列车、单机或调机连续()天总计不少于10次轧道仍不能消除轨道电路分路不良时,由电务部门查明原因,属电务原因的由电务部门在24h以内修复。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、5

相关考题:

()应办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,放行列车或单机时不限速。 A.使用弯轨器整直钢轨B.在线路上焊接钢轨C.一次连续更换钢轨150mD.线路起道量为110mm

52001次列车是( )列车。A.直通货物列车B.摘挂列车C.补机D.单机

日常、定期分析的主要内容:列车开行(机调13)、等线(机调14)、超欠轴、对开单机()及机车中途折返情况。 A.机调12B.机调13C.机调14D.机调15

()应办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时限速15~25Km/h,限速列车时间、次数和速度由施工领导人根据具体情况决定。 A、使用弯轨器调直钢轨B、单轨抽换轨枕C、一次连续更换钢轨150mD、线路起道量为90mm

扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段,施工开通后第一趟列车不准为()。A、轨道车B、旅客列车C、确认列车D、单机

()应办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,放行列车或单机时不限速。A、使用弯轨器整直钢轨B、在线路上焊接钢轨C、一次连续更换钢轨150mD、线路起道量为110mm

经货物列车、单机或调机连续3天总计不少于()压道仍不能消除轨道电路分路不良时,由电务部门查明原因。A、5次B、8次C、10次D、15次

扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,开通后第一趟列车不准为()A、旅客列车B、动车组C、单机D、货物列车

扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,开通后第一趟列车不准为()列车。A、路用B、货物C、旅客

扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,开通后第一趟列车不准为()列车。A、旅客B、重载C、施工D、特快旅客

经轧道仍不能消除轨道电路分路不良时,由工务部门查明原因,限时整治,彻底消除。

52001次列车是()列车。A、直通货物列车B、摘挂列车C、补机D、单机

对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,开通后第一趟列车不准为(),大型机械施工经过稳定车作业,施工后经过单机或重型轨道车牵引的施工列车可视为轧道。A、单机B、重型轨道车C、货物列车D、旅客列车

自编始发货物列车的车流,在()集结成列,经编组作业由调机转至()进行技术检查。

冷轧扭钢筋是低碳钢热轧圆盘条经专用钢筋准轧扭机调直、冷轧并扭(或冷滚)几次成型具有规定截面形式和相应节距的连续螺旋状钢筋。

使用小型养路机械作业时,起道作业应采用矮型防撞液压起道机或()。A、拨道机B、弯轨机C、直轨机D、齿条起道机

对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工开通后放行列车有何要求?

现场检车员横越线路时,发现有()列车、进站列车、单机(调车机)运行情况时,须用对讲机向现场通报“(X场)X道有推送列车、进站列车、单机(调车机)通过”信息,提示站内检车员人身安全,防止发生人身伤害。A、推送B、连挂C、摘解

单选题52001次列车是()列车。A直通货物列车B摘挂列车C补机D单机

问答题对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工开通后放行列车有何要求?

单选题扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,开通后第一趟列车不准为()列车。A路用B货物C旅客

单选题对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,开通后第一趟列车不准为(),大型机械施工经过稳定车作业,施工后经过单机或重型轨道车牵引的施工列车可视为轧道。A单机B重型轨道车C货物列车D旅客列车

单选题扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段,施工开通后第一趟列车不准为()。A轨道车B旅客列车C确认列车D单机

单选题扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,开通后第一趟列车不准为()A旅客列车B动车组C单机D货物列车

判断题经轧道仍不能消除轨道电路分路不良时,由工务部门查明原因,限时整治,彻底消除。A对B错

单选题经货物列车、单机或调机连续3天总计不少于()压道仍不能消除轨道电路分路不良时,由电务部门查明原因。A5次B8次C10次D15次

填空题自编始发货物列车的车流,在()集结成列,经编组作业由调机转至()进行技术检查。

单选题经货物列车、单机或调机连续()天总计不少于10次轧道仍不能消除轨道电路分路不良时,由电务部门查明原因,属电务原因的由电务部门在24h以内修复。A1B2C3D5