联锁系统是用来在( )实现列车和列车行车作业指挥的安全控制系统。 A.车站和车辆段B.车站和车站C.车辆段和车辆段D.车站和列车
列车编组顺序表记事栏施封的车辆代号为()。 A.XB.JC.FD.R
为压缩列车占用咽喉区的时间,提高车辆段连续出车能力,对一线两列位的线路,列车自一段至另一段的短距离运行,允许按照调车方式办理。() 此题为判断题(对，错)。
自动闭塞法列车站间行车（运行至下一车站/车场/车辆段）的凭证为列车允许速度码，列车在车站的发车凭证为发车手信号。
车辆段内作业应以（）为优先，其他作业不能影响列车出入车辆段A、日检作业B、故障处理C、接发列车D、施工作业
通过ATS与车辆段联锁接口，可实现列车在车辆段内车组号的连续追踪和步进。
客运乘务人员（列车长、列车员）隶属（）管理。A、机务段B、车辆段C、工务段D、客运部门
原则上，列车出入车辆段按调车车方式办理，司机凭列车信号“黄灯”进出车辆段
电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理。
电话闭塞法运行中列车站间行车（运行至下一车站/车场/车辆段）的凭证为列车允许速度码，列车在车站的发车凭证为发车手信号。
车辆段设一台ATS分机，用于采集车辆段内（）的列车占用及进／出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。
当机车信号为绿灯条件时，允许列车按线路最高（）速度和或机车、车辆最大（）速度运行。
LKJ应防止列车超过线路允许速度、机车允许速度、车辆允许速度及其它允许速度中的最低值。
填空题当机车信号为绿灯条件时，允许列车按线路最高（）速度和或机车、车辆最大（）速度运行。
判断题原则上，列车出入车辆段按调车车方式办理，司机凭列车信号“黄灯”进出车辆段A对B错
判断题电话闭塞法运行中列车站间行车（运行至下一车站/车场/车辆段）的凭证为列车允许速度码，列车在车站的发车凭证为发车手信号。A对B错
填空题车辆段设一台ATS分机，用于采集车辆段内（）的列车占用及进／出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。
单选题车辆段内作业应以（）为优先，其他作业不能影响列车出入车辆段A日检作业B故障处理C接发列车D施工作业
判断题车辆段编号为80、停车场编号为81。A对B错
单选题车辆段列车允许信号为（）。A红灯B白灯C黄灯D绿灯
单选题列车编组顺序表记事栏施封的车辆代号为（）。AXBJCFDR
判断题自动闭塞法列车站间行车（运行至下一车站/车场/车辆段）的凭证为列车允许速度码，列车在车站的发车凭证为发车手信号。A对B错