空气制动阀缓解位时,定位凸轮未压缩()。

空气制动阀缓解位时,定位凸轮未压缩()。


相关考题:

空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀呈()。 A、充气缓解位B、过充缓解位C、保压位

空气制动阀在电空位操作时的运转位和缓解位,定位柱塞压缩电联锁,接通排风1电空阀的电路。() 此题为判断题(对,错)。

简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理?

空气制动阀定位柱塞用于固定凸轮的位置。

空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀呈()。A、充气缓解位B、过充缓解位C、保压位D、运转位

控制空气制动阀上471或472微动开关的部件是:()A、定位凸轮B、转换柱塞C、作用凸轮D、定位柱塞

简述空气位操纵,空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。

作用管压力空气经空气制动阀凸轮盒通大气时,其手把位置一定在()位。A、缓解B、运转C、中立D、制动

空气位操纵时,空气制动阀在“缓解”位,只能缓解车辆,不能缓解机车。

空气位操作,机车需缓解时,可()空气制动阀手把。

空气制动阀在“空气”位操纵时,将手把置“缓解”位,能使机车单独缓解。

控制空气制动阀上473或474微动开关的部件是:()A、定位凸轮B、转换柱塞C、作用凸轮D、转换凸轮

空气制动阀在空气位操作时,欲使列车缓解,应将空气制动阀手把置运转位。

“空气位”操作时,机车制动后的缓解依靠()。A、排风1电空阀B、空气制动阀在缓解位C、下压空气制动阀手把D、开放156塞门

空气制动阀在电空位操作时的运转位和缓解位,定位柱塞压缩电联锁,接通排风1电空阀的电路。

空气制动阀凸轮盒内的微动开关,分别受转换柱塞和定位凸轮的控制。

空气位操纵时,要向机车缓解,置需将空气制动阀置于“缓解”位即可。

空气制动阀中,定位凸轮与()构成电路的控制。

作用大闸的空气制动阀在制动位时,定位凸轮与下微动开关接触,连通了电源与电空阀间的外接电路,输出()信号。

在空气位操纵时,将空气制动阀“缓解”位,此时状态为列车()。

填空题空气制动阀中,定位凸轮与()构成电路的控制。

填空题空气制动阀缓解位时,定位凸轮未压缩()。

单选题作用管压力空气经空气制动阀凸轮盒通大气时,其手把位置一定在()位。A缓解B运转C中立D制动

判断题空气位操纵时,空气制动阀在“缓解”位,只能缓解车辆,不能缓解机车。A对B错

判断题空气制动阀在空气位操作时,欲使列车缓解,应将空气制动阀手把置运转位。A对B错

判断题空气制动阀在电空位操作时的运转位和缓解位,定位柱塞压缩电联锁,接通排风1电空阀的电路。A对B错

单选题空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀呈()。A充气缓解位B过充缓解位C保压位