按照“徒步巡线”方式对站内及专用线的线路设备进行巡视检查时,检查人员应沿路肩进行巡查,不得在线路上行走。

按照“徒步巡线”方式对站内及专用线的线路设备进行巡视检查时,检查人员应沿路肩进行巡查,不得在线路上行走。


相关考题:

为防止巡视设备人员漏巡或复巡设备,各变电站应绘制出设备巡视检查路线图。() 此题为判断题(对,错)。

夜间和大风天气巡视有哪些安全措施?()A、夜间巡线应沿线路外侧进行,大风巡线应沿线路上风侧进行,以免触及断落的导线B、禁止夜间巡线C、大风巡线应沿线路下风侧进行D、大风天气禁止巡线

监察性巡视是指由部门领导和线路专责技术人员进行,目的是了解线路及设备状况,并检查、指导巡线员的工作。

监察性巡视是指由()和()进行,目的是了解线路及设备状况,并检查、指导巡线员的工作。

带电巡线指对有电或()的线路进行巡视。

巡视是指运维人员对运行和备用设备和周围环境,依据规程,定时、定点按指定路线进行查看。按照巡视的性质和方法不同,分为定期巡视、特殊巡视、夜间巡视、故障性巡视和监察性巡视。详见第三章第三节。()由运行班组巡线员进行,掌握线路、设备及配电所的运行状况,沿线及周边环境变化情况,并做好保护电力设施的宣传工作。A、定期巡视;B、特殊性巡视;C、夜间巡时。

对有电或停电未采取安全措施的线路进行巡视是指()A、带电巡线B、停电巡线C、事故巡线D、夜间巡视

线路发生事故后,为查明故障原因而进行的带电巡线指()A、带电巡线B、停电巡线C、事故巡线D、夜间巡视

在进行事故巡视时,除常规要求外,还应注意()。A、巡视人员应穿工作鞋或雨靴B、事故巡线应始终认为线路带电C、即使明知该线路已停电,亦应认为线路随时有恢复送电的可能D、巡视人员应穿绝缘鞋或绝缘靴E、大风时,可沿线路下风侧进行巡线

进行线路事故巡视时应注意()。A、事故巡线应始终认为线路带电。B、即使明知该线路已停电,也应认为线路随时有恢复送电的可能。C、应穿绝缘靴D、该线路缺已停电,可登杆进行检查

去专用线或货物线取送车作业时,()。A、调车长事先检查线路B、须事先指派专人检查线路C、电话联系专用线或货场确认线路

接触网供电设备线下巡视检查作业时,作业安全的卡控环节是巡视人员通过通道门或防护栅栏缺口进入高铁线路护网()。A、车站B、专用线C、避难线D、护网

站内巡线检查时,巡线人员不得打雨伞。

下列对巡视员日常巡查工作内容叙述正确的是()。A、每次巡查都应认真记录B、及时了解通信线路设备和沿线的环境变化C、包片内每月车巡和徒步巡回至少各一次D、检查吊线与电力线、广播线交越处的防护装置是否符合规定

各公司每天应进行巡线,其中徒步巡线()至少组织进行1次。

汛前,车站应积极组织站区相关单位,采用()方式,对车站的行车设备进行一次全面细致的联合检查A、巡线B、实地查看C、徒步检查D、各种

站内巡线检查,有车通过或作业时,车站值班员必须立即通知巡线人员注意避让。

巡线人员应将巡视电缆线路的结果记入()记录簿内。运行部门应根据巡视结果采取对策消除缺陷。A、维护B、巡线C、检查

大风天气巡线,应沿线路上风侧前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路()进行。巡线时禁止泅渡。A、上风侧B、内侧C、下风侧D、外侧

大风天气巡线,应沿线路()前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路外侧进行。巡线时禁止泅渡。A、上风侧B、右侧C、下风侧D、左侧

判断题为防止巡视人员漏巡或复巡设备,各变电所应绘制出设备巡视检查路线图A对B错

单选题接触网供电设备线下巡视检查作业时,作业安全的卡控环节是巡视人员通过通道门或防护栅栏缺口进入高铁线路护网()。A车站B专用线C避难线D护网

单选题汛前,车站应积极组织站区相关单位,采用()方式,对车站的行车设备进行一次全面细致的联合检查A巡线B实地查看C徒步检查D各种

判断题按照“徒步巡线”方式对站内及专用线的线路设备进行巡视检查时,检查人员应沿路肩进行巡查,不得在线路上行走。A对B错

单选题有雨情时,专用铁路应比照站内及专用线巡视要求,建立巡视检查制度,原则上每()小时向车站汇报巡视检查结果,发生险情要立即向车站汇报,由车站值班领导在《雨情巡线检查记录簿》中做好记录并签认。A1B2C4D6

判断题站内巡线检查时,巡线人员不得打雨伞。A对B错

判断题站内巡线检查,有车通过或作业时,车站值班员必须立即通知巡线人员注意避让。A对B错