（）上应有如下基本标记：制造年月、车轮型号、制造厂代号（标记）、车轮钢种标记、熔炼炉罐号。A、车轮B、车轴C、制动盘D、轮对
轮对厂修，有下列情况之一者须更换车轴（）A、车轴无制造时间或制造单位代号B、轮对轮位差超限C、经超声波探伤检查确认透声不良D、脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于0.15mm
标志板C栏：轴承（）装用年月日，车轴制造年月、车轴钢钢种代号、车轴制造单位代号A、上次B、末次C、首次D、本次
轮对厂修、段修时，有（）情况者加工修理。A、车轴无制造单位B、轴身弯曲超限C、轮毂裂纹D、车轮踏面剥离
轮对厂修、段修时，有（）情况者须退轮检查。A、车轮踏面剥离B、轴身弯曲C、车轴无制造单位代号D、轮座裂纹
铁路货车轴端无（）日期及组装单位责任钢印（进口轮对除外），须退轮检查。A、检修B、组装C、制造D、大修
铁路货车轴端无组装日期及组装单位责任钢印的轮对必须（）A、换轮B、换轴C、退轮检查D、不需处理
铁路货车车轴标记中的车轴超探穿透检查钢印（↑），属于（）标记。A、车轴制造B、轮对组装C、特殊D、其它
车轴的使用时间自（）时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。A、车轮制造B、车轴制造C、轮对首次组装D、轮对末次组装
铁路货车车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以（）时间为准A、轴承首次压装B、轮对第二次组装C、轮对末次组装D、车轴制造
铁路货车在规定的（）内，凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由车轴制造单位承担事故责任。A、整个使用期B、使用寿命期C、制造使用期D、使用管理期
铁路货车向车辆上安装轮对，超过轮对组装的保证期后轮座镶入部发生断轴事故时由（）单位负责。A、向车辆上安装的单位B、由组装单位C、由车轴制造单位D、由安装单位和组装单位
核对《轮轴卡片》（车统-51C），轮对（）、车轴制造厂家代号、轮对首次组装时间、组装单位和轮对末次组装时间、组装单位，与实物轮对信息一致。A、材质B、轴型C、轴号
单选题铁路货车车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以（）时间为准A轴承首次压装B轮对第二次组装C轮对末次组装D车轴制造
单选题铁路货车车轴无制造时间或制造单位代号的轮对必须（）。A换轮B换轴C退轮检查D不需处理
单选题车轴的使用时间自（）时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。A车轮制造B车轴制造C轮对首次组装D轮对末次组装
单选题铁路货车车轴标记中的车轴超探穿透检查钢印（↑），属于（）标记。A车轴制造B轮对组装C特殊D其它
单选题铁路货车轴端无组装日期及组装单位责任钢印的轮对必须（）A换轮B换轴C退轮检查D不需处理
单选题车轴无制造时间及单位代号、轴端无轮对组装日期或组装单位责任钢印（进口轮对除外），判定轮轴（）修。A三级B一级C四级D二级
多选题轮对厂修，有下列情况之一者须更换车轴（）.A车轴无制造时间或制造单位代号B轮对轮位差超限C经超声波探伤检查确认透声不良D脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于0.15mm
多选题核对《轮轴卡片》（车统-51C），轮对（）、车轴制造厂家代号、轮对首次组装时间、组装单位和轮对末次组装时间、组装单位，与实物轮对信息一致。A材质B轴型C轴号
单选题铁路货车轴端无（）日期及组装单位责任钢印（进口轮对除外），须退轮检查。A检修B组装C制造D大修
单选题轮对厂修、段修时，有（）情况者须退轮检查。A车轮踏面剥离B轴身弯曲C车轴无制造单位代号D轮座裂纹
单选题铁路货车在规定的（）内，凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由车轴制造单位承担事故责任。A整个使用期B使用寿命期C制造使用期D使用管理期
单选题标志板C栏：轴承（）装用年月日，车轴制造年月、车轴钢钢种代号、车轴制造单位代号A上次B末次C首次D本次
单选题铁路货车轮轴滚动轴承的标志板A栏内容（）。A车轴首次装用年月，等级车轴标记，车轴制造（大修）单位代号，车轴分类代号B轴承首次装用年月，等级轴承标记，轴承制造（大修）单位代号，轴承分类代号C轴承本次装用年月，等级轴承标记，轴承制造（大修）单位代号D轴承首次装用年月，等级车轴标记，轴承制造（大修）单位代号
单选题铁路货车向车辆上安装轮对，超过轮对组装的保证期后轮座镶入部发生断轴事故时由（）单位负责。A向车辆上安装的单位B由组装单位C由车轴制造单位D由安装单位和组装单位