临修故障修理标准:同一转向架不允许混装不同型号的轮轴,有特殊规定者除外;同一铁路货车不得装用()。 A.异型车轴B.不同直径车轴C.不同材质车轴D.不同尺寸车轴
《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》对轮轴检修时，凡打开轴承前盖作业的须对车轴有何探伤检查规定？
由于轴承压装质量问题而造成的行车事故，由（）承担事故责任。A、制造（大修）单位B、一般检修单位C、压装单位D、轴承零部件制造单位
临修故障修理标准：同一转向架不允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外；同一铁路货车不得装用（）。A、异型车轴B、不同直径车轴C、不同材质车轴D、不同尺寸车轴
在规定的车轴使用寿命期内，凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由车轴制造单位承担事故责任。
外方铁路货车在中方铁路运行发生铁路交通事故、铁路货车行车设备故障和列车技术质量问题时，应比照（）进行调查、分析与处理。
铁路货车同一车轴上须组装（）的车轮。A、同型号、同厂家B、同材质、同钢种C、同型号、同年份D、同型号、同材质
铁路货车车轴无制造时间或制造单位代号的轮对必须（）。A、换轮B、换轴C、退轮检查D、不需处理
在定检期限内并有定检保证范围的车辆部件因（）不良或材质不良造成的行车事故，以及规定的列检检查范围以外而造成的行车事故，列定检责任。
外方铁路货车事故处理在中方铁路发生铁路交通事故、铁路货车行车设备故障和列车技术质量问题时应如何处理？
铁路货车车轴标记中的车轴超探穿透检查钢印（↑），属于（）标记。A、车轴制造B、轮对组装C、特殊D、其它
铁路货车轮对（轮轴）检修的质量保证规定，轮对（轮轴）在（）内不发生因检修质量问题而造成的行车事故。A、5年B、1个厂修期C、1个段修期D、1年
铁路货车轴承压装须在（）进行。A、铁路货车制造修理工厂B、车辆段检修车间C、车辆段车轮车间D、车辆段运用车间
国产普通轴承，自装车之日起，运行（）内，凡由于轴承材质和制造质量问题而造成的轴承缺陷或行车事故，由制造单位负责。A、60万KMB、80万KMC、2.5年D、4年
单选题铁路货车车轴无制造时间或制造单位代号的轮对必须（）。A换轮B换轴C退轮检查D不需处理
判断题在规定的车轴使用寿命期内，凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由车轴制造单位承担事故责任。A对B错
单选题铁路货车车轴标记中的车轴超探穿透检查钢印（↑），属于（）标记。A车轴制造B轮对组装C特殊D其它
问答题外方铁路货车事故处理在中方铁路发生铁路交通事故、铁路货车行车设备故障和列车技术质量问题时应如何处理？
填空题外方铁路货车在中方铁路运行发生铁路交通事故、铁路货车行车设备故障和列车技术质量问题时，应比照（）进行调查、分析与处理。
单选题铁路货车同一车轴上须组装（）的车轮。A同型号、同厂家B同材质、同钢种C同型号、同年份D同型号、同材质
多选题车轴制造的质量保证，下列说法正确的是：（）。A在规定的车轴使用寿命内，凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由车轴制造单位承担事故责任B在规定的车轴使用寿命内，凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由装车单位承担事故责任C凡由于车轴材质和制造质量问题危及行车安全的缺陷车轮，由车轮制造单位负责免费更换D凡由于车轴材质和制造质量问题危及行车安全的缺陷车轮，由装车单位负责免费更换
单选题铁路货车轮对（轮轴）检修的质量保证规定，轮对（轮轴）在（）内不发生因检修质量问题而造成的行车事故。A5年B1个厂修期C1个段修期D1年
问答题《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》对轮轴检修时，凡打开轴承前盖作业的须对车轴有何探伤检查规定？
多选题国产普通轴承，自装车之日起，运行（）内，凡由于轴承材质和制造质量问题而造成的轴承缺陷或行车事故，由制造单位负责。A60万KMB80万KMC2.5年D4年
填空题在定检期限内并有定检保证范围的车辆部件因（）不良或材质不良造成的行车事故，以及规定的列检检查范围以外而造成的行车事故，列定检责任。
单选题铁路货车在规定的（）内，凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由车轴制造单位承担事故责任。A整个使用期B使用寿命期C制造使用期D使用管理期
单选题由于轴承压装质量问题而造成的行车事故，由（）承担事故责任。A制造（大修）单位B一般检修单位C压装单位D轴承零部件制造单位