车辆承受制动时,闸瓦压迫车轮所引起的()。 A、制动力B、作用力C、控制力D、压迫力
猴车制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的（）%。
制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦
当制动器合闸时，制动轮与闸瓦的接触面积应（）.A、小于闸瓦面积50％B、等于闸瓦面积60％C、不小于闸瓦面积80％D、只要与闸瓦接触
制动器制动时两闸瓦应同时均匀地压紧在制动轮上，其摩擦片的接触面积不应小于（）。
车辆（）受闸瓦单位面积允许压力值制约。A、制动B、制动力C、制动率D、牵引
制动器的（）磨损严重，当制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦
保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间，压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过（）s，储能液压驱动闸瓦式制动不得超过（）s，盘式制动闸不得超过（）s。
闸瓦总压力与车辆重量之比值叫（）。A、制动力B、制动效率C、制动倍率D、制动率
设置空重车位的货车车辆在制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面，其原因是（）。A、重载重车位时，闸瓦制动力大于轮轨黏着力B、空载重车位时.闸瓦制动力大于轮轨黏着力C、空载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力D、重载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力
车辆制动率（）。A、就是制动倍率B、是制动倍率的倒数C、等于车辆制动闸瓦压力之和与车辆重量之比D、等于车辆动力与车辆重量之比
突然电梯开着门快速向上运行，可能造成故障的原因是（）。A、电梯制动力不足B、制动闸瓦与制动轮间隙过大C、保养时维保工在制动轮上涂机油D、平衡系数失调不匹配
机械制动时，制动力大小与（）无关。A、闸瓦温度B、闸瓦压力C、线路情况
（）是指关闭制动支管上的截断塞门，本身失去制动力的车辆。A、截断车B、封门车C、关门车D、关制车
车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。A、阻力B、减速力C、制动力D、摩擦力
空车的质量与重车的质量相差很大，因此制动时所需要的闸瓦压力、（）是不一样的。A、制动力B、制动距离C、减压量D、制动
闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。
作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总质量之比称为（）。A、制动力B、制动率C、牵引阻力D、基本阻力
车辆的空重车调整装置，能使列车或车列运行中制动时车辆在（），从而保证制动过程的安全。A、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力小些B、空车状态时制动力小些，重车状态时制动力大些C、空车状态时制动力不变，重车状态时制动力小些D、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力不变
单选题当制动器合闸时，制动轮与闸瓦的接触面积应（）.A小于闸瓦面积50％B等于闸瓦面积60％C不小于闸瓦面积80％D只要与闸瓦接触
多选题突然电梯开着门快速向上运行，可能造成故障的原因是（）。A电梯制动力不足B制动闸瓦与制动轮间隙过大C保养时维保工在制动轮上涂机油D平衡系数失调不匹配
填空题制动时，闸瓦与车辆（）接触，把制动力施加到车轮上。
单选题机械制动时，制动力大小与（）无关。A闸瓦温度B闸瓦压力C线路情况
单选题（）是指关闭制动支管上的截断塞门，本身失去制动力的车辆。A截断车B封门车C关门车D关制车
填空题保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间，压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过（）s，储能液压驱动闸瓦式制动不得超过（）s，盘式制动闸不得超过（）s。
单选题车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。A阻力B减速力C制动力D摩擦力