当制动器合闸时，制动轮与闸瓦的接触面积应（）.A、小于闸瓦面积50％B、等于闸瓦面积60％C、不小于闸瓦面积80％D、只要与闸瓦接触

当制动器合闸时，制动轮与闸瓦的接触面积应（）.

  • A、小于闸瓦面积50％
  • B、等于闸瓦面积60％
  • C、不小于闸瓦面积80％
  • D、只要与闸瓦接触

相关考题：

制动器装配后，闸瓦与制动轮的接触面应不小于闸瓦表面积的80%。此题为判断题(对，错)。
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制动器松开时,制动瓦应均匀地离开制动轮,闸瓦与制动轮的间隙应不均匀。() 此题为判断题(对，错)。
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电梯制动器合闸时制动闸瓦应最大面积紧密地粘合在制动轮的工作面上,相互的接触面积应不小于闸瓦制动面面积的( )。 A.60B.80C.85D.90
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卸卸机械中广泛使用的制动器，松开时，闸瓦片应均匀离开制动轮，闸瓦片与制动轮最大间隙不应超过（）毫米。A0.5B1.0C3D0.8
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制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦
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制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）
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制动器动作灵活，工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.（）
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制动器制动时两闸瓦应同时均匀地压紧在制动轮上，其摩擦片的接触面积不应小于（）。
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制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在0.8～1mm。
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制动器闸瓦的磨损超限，铆钉与制动轮发生摩擦时，应及时修整闸瓦。
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对起重机制动器的安全检查应当包括：（）A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过lmmD、制动器必须每班检查吗E、制动弹簧山现塑性变形时应更换
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制动器的（）磨损严重，制动时铆钉不制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦
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制动器的（）磨损严重，当制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦
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对起重机制动器的安全检查应包括（）。A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫不制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％C、制动闸瓦不制动轮的间隒不应超过1mmD、制动器必须每班检查E、制动弹簧山现塑性变形时应更换
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曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于（）。
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制动器装配后，闸瓦与制动轮的接触面应不小于闸瓦表面积的（）%。A、40B、60C、80D、100
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电梯制动器闸瓦与制动轮的接触面应不小于（）。A、50%B、60%C、70%D、80%
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物料提升机闸瓦（块式）制动器维修保养时，应注意制动轮与制动衬料的接触面积不能低于（）。A、50%B、60%C、70%D、80%
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对起重机制动器的安全检查应包括（）A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过1mmD、制动器必须每班检查E、制动弹簧出现塑性发形时应更换
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制动器装配后，应保证制动闸瓦松开时不与制动轮接触；抱闸后，闸瓦与制动轮的接触面积不小于闸瓦表面积的（）。A、70%B、75%C、80%D、85%
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块式制动器抱闸后，闸瓦与制动轮接触面积不小于闸瓦表面积的（）A、60%B、70%C、80%
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单选题物料提升机闸瓦（块式）制动器维修保养时，应注意制动轮与制动衬料的接触面积不能低于（）。A50%B60%C70%D80%
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单选题电梯制动器闸瓦与制动轮的接触面应不小于（）。A50%B60%C70%D80%
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判断题制动器动作灵活，工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.（）A对B错
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单选题当制动器合闸时，制动轮与闸瓦的接触面积应（）.A小于闸瓦面积50％B等于闸瓦面积60％C不小于闸瓦面积80％D只要与闸瓦接触
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填空题曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于（）。
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判断题制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）A对B错
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