列车信息传输系统由光纤连接各个中央装置及终端装置,构成()。 A、中央装置B、列车信息中央装置C、以上都对D、以上都不对
CRH2A统型车网络系统中（）对整个网络系统进行管理A、列车信息终端装置B、列车信息中央装置C、IC卡架D、MON
CRH2A统型车网络系统原理列车级网络具有冗余结构分为（）A、光纤环网B、自我诊断传输线C、光纤环网和自我诊断传输线D、MON
（）作为光纤环网的备用模式，以总线方式连接中央装置和终端装置，当光纤环网发生故障时，通过此备份线路传输控制指令，对各设备进行控制A、自我诊断传输线B、光纤环网C、铜轴电缆D、mon
牵引变流器（CI）、制动控制装置（BCU）与终端装置同时采用（）传输控制指令信号A、光纤和硬线B、电流C、电压D、电阻
CRH2A统型车网络系统中列车信息控制装置由（）部分组成。A、监控器和控制传输B、列车信息终端装置C、列车信息显示D、监控器
CRH2A统型车网络系统中央控制装置、终端装置及信息显示器通过（）连接在一起A、网络电缆B、双绞线C、光纤D、铜轴电缆
CRH2A统型车网络系统控制传输部为（），确保系统冗余性。头车设置的中心装置为双重系统构成，确保其可靠性。A、单系统B、双重系统C、多系统D、三系统
CRH2A统型车DRWTD装置代表含义（）A、远程数据无线传输装置B、无线发射装置C、无线接收D、有线传输
CRH2A统型车监控器传输不良中央1（830、832、850、852）主要原因是（）A、通信光纤故障B、MON屏幕故障C、DRWTD故障D、网线故障
CRH2A统型车网络系统（）指中央装置/终端装置与车厢内子系统之间进行信息交换的通道A、列车级网络B、车辆级网络C、全车网络D、行车级网络
CRH2A统型动车组如果电气连接器发生故障，无法构成连接传输回路，使用跨接式电缆连接传输。两列动车组均要将主控钥匙投入。
CRH2A统型车网络系统中两端头车设置不包含（）A、列车信息中央装置B、列车信息终端装置C、列车信息显示器（包含IC卡架）D、ATP
CRH2A型动车组列车级网络主要由中央装置、终端装置、（）及IC卡读卡器等设备构成。
单选题CRH2A统型车网络系统中列车信息控制装置由（）部分组成。A监控器和控制传输B列车信息终端装置C列车信息显示D监控器
单选题CRH2A统型车网络系统中（）对整个网络系统进行管理A列车信息终端装置B列车信息中央装置CIC卡架DMON
单选题CRH2A统型车网络系统中两端头车设置不包含（）A列车信息中央装置B列车信息终端装置C列车信息显示器（包含IC卡架）DATP
判断题CRH2A统型动车组如果电气连接器发生故障，无法构成连接传输回路，使用跨接式电缆连接传输。两列动车组均要将主控钥匙投入。A对B错
单选题牵引变流器（CI）、制动控制装置（BCU）与终端装置同时采用（）传输控制指令信号A光纤和硬线B电流C电压D电阻
单选题（）作为光纤环网的备用模式，以总线方式连接中央装置和终端装置，当光纤环网发生故障时，通过此备份线路传输控制指令，对各设备进行控制A自我诊断传输线B光纤环网C铜轴电缆Dmon
单选题CRH2A统型车网络系统原理列车级网络具有冗余结构分为（）A光纤环网B自我诊断传输线C光纤环网和自我诊断传输线DMON
单选题CRH2A统型车网络系统中央控制装置、终端装置及信息显示器通过（）连接在一起A网络电缆B双绞线C光纤D铜轴电缆
单选题CRH2A统型车网络系统控制传输部为（），确保系统冗余性。头车设置的中心装置为双重系统构成，确保其可靠性。A单系统B双重系统C多系统D三系统
单选题CRH2A统型车网络系统（）指中央装置/终端装置与车厢内子系统之间进行信息交换的通道A列车级网络B车辆级网络C全车网络D行车级网络
单选题CRH2A统型车网络系统中央装置和终端装置由光纤连接构成环线回路控制指令随时向（）方向同时传输信息A一个B两个C三个D四个