CRH2A统型车网络系统中（）对整个网络系统进行管理A、列车信息终端装置B、列车信息中央装置C、IC卡架D、MON
CRH2A统型车网络系统原理列车级网络具有冗余结构分为（）A、光纤环网B、自我诊断传输线C、光纤环网和自我诊断传输线D、MON
在换流站控制系统中，交直流站控系统和直流极控系统为完全冗余的（）化系统。A、三重B、双重C、单重D、以上都不对
TDCS系统应实行系统冗余﹑（）技术和网络安全技术，确保局部故障不得影响整个系统。A、可靠性B、独立性C、系统性D、完整性
CRH2A统型车网络系统中列车信息控制装置由（）部分组成。A、监控器和控制传输B、列车信息终端装置C、列车信息显示D、监控器
CRH2A统型车网络系统中央控制装置、终端装置及信息显示器通过（）连接在一起A、网络电缆B、双绞线C、光纤D、铜轴电缆
CRH2A统型车网络系统控制传输部为（），确保系统冗余性。头车设置的中心装置为双重系统构成，确保其可靠性。A、单系统B、双重系统C、多系统D、三系统
CRH2A统型车网络系统（）指中央装置/终端装置与车厢内子系统之间进行信息交换的通道A、列车级网络B、车辆级网络C、全车网络D、行车级网络
CRH2A统型车250公里速度级动车组收音广播系统以（）作为系统平台A、CAN网络B、LON网络C、TCMS网络D、mon网络
CRH2A统型车网络系统中央装置和终端装置由光纤连接构成环线回路控制指令随时向（）方向同时传输信息A、一个B、两个C、三个D、四个
CRH2A统型车网络系统中两端头车设置不包含（）A、列车信息中央装置B、列车信息终端装置C、列车信息显示器（包含IC卡架）D、ATP
CTC调度集中系统网络系统应由网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络，应采用（）等方式提高其可靠性。A、迂回B、环接C、冗余D、无线
在设计楼宇自动化系统时，为确保系统运行的高可靠性，应根据设备的功能、重要性等分别采用（）A、冗余、容错技术B、系统可集成技术C、系统可扩容及改造技术D、开放及互操作技术
判断题控制传输部为双重系统，确保系统冗余性。A对B错
单选题CRH2A统型车网络系统中列车信息控制装置由（）部分组成。A监控器和控制传输B列车信息终端装置C列车信息显示D监控器
单选题CRH2A统型车网络系统中（）对整个网络系统进行管理A列车信息终端装置B列车信息中央装置CIC卡架DMON
单选题CRH2A统型车网络系统中两端头车设置不包含（）A列车信息中央装置B列车信息终端装置C列车信息显示器（包含IC卡架）DATP
多选题CTC调度集中系统网络系统应由网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络，应采用（）等方式提高其可靠性。A迂回B环接C冗余D无线
单选题CRH2A统型车250公里速度级动车组收音广播系统以（）作为系统平台ACAN网络BLON网络CTCMS网络Dmon网络
单选题CRH2A统型车网络系统原理列车级网络具有冗余结构分为（）A光纤环网B自我诊断传输线C光纤环网和自我诊断传输线DMON
单选题CRH2A统型车网络系统中央控制装置、终端装置及信息显示器通过（）连接在一起A网络电缆B双绞线C光纤D铜轴电缆
单选题CRH2A统型车网络系统（）指中央装置/终端装置与车厢内子系统之间进行信息交换的通道A列车级网络B车辆级网络C全车网络D行车级网络
单选题TDCS系统应实行系统冗余﹑（）技术和网络安全技术，确保局部故障不得影响整个系统。A可靠性B独立性C系统性D完整性
单选题CRH2A统型车网络系统中央装置和终端装置由光纤连接构成环线回路控制指令随时向（）方向同时传输信息A一个B两个C三个D四个