空气调节螺钉调节的是进入怠速喷口与燃油预混合的()。A、燃油量B、混合气量C、进气量D、空气量

空气调节螺钉调节的是进入怠速喷口与燃油预混合的()。

  • A、燃油量
  • B、混合气量
  • C、进气量
  • D、空气量

相关考题:

调速器起作用转速调整方法一般是调整()限止螺钉,通过调节调速弹簧的压力来调节怠速和高速起作用转速。A、高速和低速B、高速和怠速C、低速和怠速D、只调怠速

捷达轿车Motronic M3.8.2电控燃油喷射系统的怠速控制是下列哪种方式()A、旋转滑阀B、怠速步进电机C、怠速电动机D、怠速螺钉

叶片式流量计中的旁通气道调节螺钉是用来调节()。A、怠速B、燃油泵C、怠速混合气浓度D、进气量

怠速过渡喷口的主要作用是将怠速系统供油的时间适当延长。

一般摩托车怠速调整方法是:先将空气调节螺钉拧到底,然后再退回()。A、半圈B、一圈半C、两圈半D、三圈

发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道

怠速装置主要由()等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。

节气门体由节气门、怠速旁通气道、怠速调节螺钉、空气阀等组成。

化油器怠速装置中,一般有()两个调整螺钉。A、节气门限止螺钉B、怠速混合气调节螺钉C、限位螺钉D、阻风门限止螺钉

汽车在低怠速工况时,怠速过渡喷口应位于:()A、节气门上方B、节气门下方C、阻风门上方D、怠速喷口下方

()的高低可用节气门制动螺钉与空气调节螺钉一起配合调节。A、转速B、怠速C、高速D、运转速度

汽油机()负载时,节气门由调速器自行调节,燃油主要由怠速喷口供应。A、大B、小C、空转或小D、中

节气门体上的怠速调节螺钉用来调整混合气浓度。

发动机怠速运转时,燃油是从()喷出的。A、怠速喷口B、主喷口C、过渡喷口

技师甲说,怠速运行需要较浓的燃油—空气混合气,技师乙说有些化油器用过渡槽取代怠速喷口。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

化油器怠速调整是通过()调节螺钉和怠速调节螺钉反复调整达到的。A、节气门B、阻风门C、进气门D、排气门

化油器的()和怠速油量调节螺钉,都可以用于调整怠速。A、节气门开度调整螺钉B、空气量孔C、浮子室油平面高度调整螺钉

在汽油发动机中,汽化器底座怠速螺钉是调整其()。A、怠速时混合气的流量B、怠速时混合气的浓度C、怠速时的空气量

判断题怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。A对B错

单选题翼片式空气流量计中的旁通气道调节螺钉,是用来调节()。A怠速B电动燃油泵C混合气浓度D进气量

单选题重庆CY80摩托车怠速调整方法是:()。A先调空气调节螺钉再调节气门调节螺钉B先调节气门调节螺钉再调空气调节螺钉C先调空气调节螺钉再调浮子高度D先调节气门调节螺钉再调浮子高度

单选题怠速装置主要由()等组成。A怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

单选题发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A过渡喷口B怠速量孔C怠速油道

判断题在发动机怠速时,怠速装置的怠速喷口和过渡喷口都喷油。()A对B错

单选题一般摩托车怠速调整方法是:先将空气调节螺钉拧到底,然后再退回()。A半圈B一圈半C两圈半D三圈

多选题化油器怠速装置中,一般有()两个调整螺钉。A节气门限止螺钉B怠速混合气调节螺钉C限位螺钉D阻风门限止螺钉