发动机本身技术状况良好，点火系工作正常，若发动机无怠速，应检查（）。A、节气门轴是否松旷B、化油器怠速量孔.怠速油道是否堵塞C、怠速量孔和过渡量孔同时供油D、曲轴箱通风装置是否漏气
怠速截止阀可控制怠速油道的开启和关闭，确保发动机怠速稳定。
以下关于怠速的描述正确的是：（）A、怠速是通过轻踩油门踏板实现的B、怠速是通过怠速控制阀或电子节气门实现的C、保持发动机基本运作的工作状态就叫做怠速D、怠速时，因不踩油门，所以喷油嘴不喷油
化油器的过渡喷口主要作用是将怠速系统的供油时间缩短。
怠速过渡喷口的主要作用是将怠速系统供油的时间适当延长。
为防止发动机熄灭后，油从怠速喷口流出设有怠速截止阀。
发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道
怠速装置主要由（）等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
汽油发动机化油器怠速油道上设计的过渡喷口主要是解决（）。A、大负荷到中等负荷的过渡B、中等负荷到小负荷的过渡C、怠速到小负荷的过渡D、小负荷到中等负荷
怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。
怠速喷口在（）。A、节气门下方B、主喷管内C、加速喷口内
汽车在低怠速工况时，怠速过渡喷口应位于：（）A、节气门上方B、节气门下方C、阻风门上方D、怠速喷口下方
发动机热起动时，化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。
汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启，过渡喷口处于气门边缘下方，此时过渡喷口处得真空度（），混合器由此喷出，保证发动机转度过渡圆满。
发动机怠速运转时，燃油是从（）喷出的。A、怠速喷口B、主喷口C、过渡喷口
怠速转速控制的实质是（）。A、控制怠速进气量B、控制怠速进气温度C、控制怠速喷油时间D、控制怠速进油量
发动机起动时，拉动阻风门至适当位置，使阻风门下方形成较大的真空度，汽油将从主喷管、怠速喷口和（）吸出。A、加浓口B、过渡喷口C、怠速空气量孔
化油器（）的作用是防止发动机停止运转时，由于虹吸现象，使汽油从怠速喷孔溢出。A、怠速空气量孔B、浮子室通气孔C、过渡喷口
判断题怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。A对B错
判断题发动机热起动时，化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。A对B错
单选题怠速喷口在（）。A节气门下方B主喷管内C加速喷口内
判断题怠速过渡喷口的主要作用是将怠速系统供油的时间适当延长。A对B错
单选题怠速装置主要由（）等组成。A怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
单选题发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。A过渡喷口B怠速量孔C怠速油道
单选题汽油发动机化油器怠速油道上设计的过渡喷口主要是解决（）。A大负荷到中等负荷的过渡B中等负荷到小负荷的过渡C怠速到小负荷的过渡D小负荷到中等负荷
单选题汽车在低怠速工况时，怠速过渡喷口应位于：（）A节气门上方B节气门下方C阻风门上方D怠速喷口下方
判断题为防止发动机熄灭后，油从怠速喷口流出设有怠速截止阀。A对B错