紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。
紧急电空阀JZF得电后,沟通的风路有()管至电动放风阀膜板下方、电动放风阀膜板向上移动,打开放风阀口,致使列车管与大气相通。
电动放风阀动作时活塞下方的压力空气是来自（）。A、制动管B、总风缸管C、工作风缸D、调整后的总风
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方，电动放风阀打开。
电动放风阀活塞下方是（）的压力空气。A、制动管B、总风C、调整后的总风
受中立电空阀控制的阀是：（）A、中继阀B、总风遮断阀C、分配阀D、电动放风阀
电动放风阀活塞下方是（）的压力空气。A、制动管；B、总风；C、调整后的总风；D、均衡风缸
严禁使用（）放风制动。A、排风阀B、截断塞门C、折角塞门D、机车
电动放风阀的紧急电空阀动作后（）压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部，使其动作。A、列车管B、总风C、大气D、弹簧
电动放风阀膜板下方通的应是（）的压力空气。A、制动管；B、总风缸管；C、调整后的总风；D、均衡风缸。
自阀放风阀口一旦被异物卡住后处理不了，可将自阀下方（）截塞门关闭后换端操纵。A、总风缸管B、撒砂6号管C、制动管
自阀手把在制动区（单阀制动），制动缸上升慢而缓解正常的原因为（）。A、作用阀总风缸塞门开度小或管半堵B、分配阀漏泄C、放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D、紧急阀漏泄
神华号交流机车制动柜内，电动放风阀94的列车管塞门代号为（）、电动放风阀98的列车管塞门代号为118。A、115B、116C、117
电动放风阀在紧急制动时会连通制动管向（）排风的气路。A、大气压B、大气C、总风D、制动缸
单选题自阀放风阀口一旦被异物卡住后处理不了，可将自阀下方（）截塞门关闭后换端操纵。A总风缸管B撒砂6号管C制动管
单选题电动放风阀的紧急电空阀动作后（）压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部，使其动作。A列车管B总风C大气D弹簧
单选题严禁使用（）放风制动。A排风阀B截断塞门C折角塞门D机车
单选题受中立电空阀控制的阀是：（）A中继阀B总风遮断阀C分配阀D电动放风阀
单选题电动放风阀活塞下方是（）的压力空气。A制动管B总风C调整后的总风
单选题电动放风阀动作时活塞下方的压力空气是来自（）。A制动管B总风缸管C工作风缸D调整后的总风
单选题电动放风阀膜板下方通的应是（）的压力空气。A制动管；B总风缸管；C调整后的总风；D均衡风缸。
单选题电动放风阀活塞下方是（）的压力空气。A制动管；B总风；C调整后的总风；D均衡风缸
判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方，电动放风阀打开。A对B错
单选题神华号交流机车制动柜内，电动放风阀94的列车管塞门代号为（）、电动放风阀98的列车管塞门代号为118。A115B116C117
填空题"紧急电空阀得电时，连通（）向电动放风阀膜板下侧充风的气路，以控制电动放风阀开放列车管的放风气路；而其失电时，则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路，以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。"