铁路货车车轴轴颈、防尘板座可分别进行等级修,()为等级车轴。轴颈公称直径比原型公称直径小()mm的等级车轴组装后在轴端标记的组装日期和组装单位下面刻打()标记。A、防尘板座降等级而轴颈未降等级的车轴不视;1.0mm;“D1”B、防尘板座降等级而轴颈未降等级的车轴不视;0.5mm;“D1”C、防尘板座降等级视;0.5mm;“D1”D、轴颈降等级的车轴不视;0.5mm;“D1”

铁路货车车轴轴颈、防尘板座可分别进行等级修,()为等级车轴。轴颈公称直径比原型公称直径小()mm的等级车轴组装后在轴端标记的组装日期和组装单位下面刻打()标记。

  • A、防尘板座降等级而轴颈未降等级的车轴不视;1.0mm;“D1
  • B、防尘板座降等级而轴颈未降等级的车轴不视;0.5mm;“D1
  • C、防尘板座降等级视;0.5mm;“D1
  • D、轴颈降等级的车轴不视;0.5mm;“D1

相关考题:

车轴轴颈允许等级修理,每0.5mm一个等级,共四个等级,当车轴轴颈等级修时,应选配相应的等级轴承,但车轴轴颈与内套()不变。

新型货车采用LZW50钢材质的RE2B型车轴取消了(),减小轴颈根部应力集中和腐蚀。A、卸荷槽B、防尘板座C、防尘板D、保持架

轴颈在轮座外侧的车轴,其轮座内侧的部分称为()。A、轴身B、防尘环座C、轴颈D、轮座

滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔,②中心孔,③轴颈后肩,④轮座前肩,⑤轮座后肩,⑥轴身,⑦轮座,⑧防尘板座,⑨(),⑩轴颈。

对于轴颈在车轮外侧的车轴来说,()受力最大,所以轴颈处直径比车轴其它部分大。A、轴肩B、防尘环座C、轴领D、轮座

货车用滚动轴承车轴轴颈要求距防尘板座端面()mm年以内表面应无划痕、擦伤和凹痕。

()存在长度大于25mm的纵向发纹时判定四级修。A、轴颈B、车轴断面C、车轴中央D、防尘板座

车轴的()部位须进行超声波探伤检查。A、轮座镶入部B、全轴内部C、防尘板座D、轴颈

车轴纵裂纹一般发生在()上A、轴颈B、轮座C、轴身D、防尘板座

车轴的横裂纹95%产生在()上。A、轴身B、轮座C、轴颈D、防尘板座

轮对厂、段修时,轴颈、防尘板座有一处尺寸超限,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

铁路货车铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有()裂纹时,该车轴报废。A、横向B、发纹C、大于0.5mmD、小于0.5mm

双层客车轮对段修时车轴轴颈上距防尘板座()mm以内不得有划痕。A、100B、200C、50D、300

车轴受力最大的部位是()A、轴颈B、轴身C、防尘板座D、轮座

轮对(轮轴)检修的质量保证规定,车轴:厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及()部位不裂损。A、防尘板座B、轴颈C、外露D、轴身

车轴裂纹发生在()约占全部车轴裂纹的97%。A、轴颈B、轴颈根部C、防尘板座D、轮座部

铁路货车轮对(轮轴)检修的质量保证规定,车轴:厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及()部位不裂损。A、防尘板座B、轴颈C、外露D、轴身

轮对厂修、段修时,轴颈及防尘板座有电焊打火或电蚀,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

使用毛扁刷向轮对()上均匀涂刷车轴轴颈卸荷槽专用防锈脂。A、轴颈根部B、卸荷槽C、轴颈后肩D、防尘板座配合面

单选题铁路货车轮对(轮轴)检修的质量保证规定,车轴:厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及()部位不裂损。A防尘板座B轴颈C外露D轴身

单选题车轴裂纹发生在()约占全部车轴裂纹的97%。A轴颈B轴颈根部C防尘板座D轮座部

单选题车轴纵裂纹一般发生在()上A轴颈B轮座C轴身D防尘板座

单选题车轴的横裂纹95%产生在()上。A轴身B轮座C轴颈D防尘板座

单选题车轴的()部位须进行超声波探伤检查。A轮座镶入部B全轴内部C防尘板座D轴颈

多选题使用毛扁刷向轮对()上均匀涂刷车轴轴颈卸荷槽专用防锈脂。A轴颈根部B卸荷槽C轴颈后肩D防尘板座配合面

单选题铁路货车检修车轴轴颈、防尘板座及轮座上存在长度大于()mm的的纵向发纹时,必须做旋除处理A25mmB30mmC35mmD40mm

单选题轮对(轮轴)检修的质量保证规定,车轴:厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及()部位不裂损。A防尘板座B轴颈C外露D轴身