车轴轴颈允许等级修理,每0.5mm一个等级,共四个等级,当车轴轴颈等级修时,应选配相应的等级轴承,但车轴轴颈与内套()不变。

车轴轴颈允许等级修理,每0.5mm一个等级,共四个等级,当车轴轴颈等级修时,应选配相应的等级轴承,但车轴轴颈与内套()不变。


相关考题:

线路设备的污秽等级共划分为()。A、三个等级B、四个等级C、五个等级D、六个等级

车轴轴颈与轴承结合面处产生的切轴一般是冷切轴。

当机体主轴承孔径或曲轴主轴颈作等级修理时,须配用()的主轴瓦。A、相应等级B、原形尺寸C、大一个等级D、小一个等级

日产发动机曲轴上打刻有什么标识()。A、连杆轴颈等级,主轴颈等级和主轴瓦等级B、主轴颈等级和主轴瓦等级C、连杆轴颈等级和主轴颈等级D、连杆大端等级和主轴颈等级

对于轴颈在车轮外侧的车轴来说,()受力最大,所以轴颈处直径比车轴其它部分大。A、轴肩B、防尘环座C、轴领D、轮座

车轴轴颈与轴承结合面处产生的切轴一般是()轴。

轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有()裂纹时,该车轴报废。A、横向B、发纹C、大于0.5mmD、小于0.5mm

变形监测的等级划分为二、三、四、五共四个等级。

车轴所允许担负的最大重量,称为()。A、车轴荷重B、轴重C、车轴载荷D、车轴载重

THDS-A(哈科所)系统,当设备环温器件PT100采集的温度比实际环境温度高出很多时,设备探测的列车轴温温升就偏低,容易造成热轴等级降低。

轮对厂修、段修时,轴颈由于燃轴而碾长或弯曲者,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

铁路货车铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有()裂纹时,该车轴报废。A、横向B、发纹C、大于0.5mmD、小于0.5mm

新制车轴组装前须对车轴须施行()探伤检查。A、全轴穿透B、轮座镶入部、C、全轴穿透和轴颈卸荷槽D、全轴穿透和轮座镶入部

铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有()裂纹时,该车轴报废。A、横向B、发纹C、大于0.5mmD、小于0.5mm

车轴裂纹的大多数发生在轴颈和轴中央部分。

铁路货车车轴轴颈、防尘板座可分别进行等级修,()为等级车轴。轴颈公称直径比原型公称直径小()mm的等级车轴组装后在轴端标记的组装日期和组装单位下面刻打()标记。A、防尘板座降等级而轴颈未降等级的车轴不视;1.0mm;“D1”B、防尘板座降等级而轴颈未降等级的车轴不视;0.5mm;“D1”C、防尘板座降等级视;0.5mm;“D1”D、轴颈降等级的车轴不视;0.5mm;“D1”

车轴上安装轴承的部位是()。A、轴肩B、轮座C、轴颈D、轴端

车轴的损伤形式有车轴裂纹、折损、()、磨损、碰伤、电焊打火凹痕、燃轴造成的轴颈碾长等。

车轴断裂多发生在()3个区域。A、轴端B、轮座内侧C、轴颈圆根部D、轴身E、抱轴颈的圆根部

单选题铁路货车铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有()裂纹时,该车轴报废。A横向B发纹C大于0.5mmD小于0.5mm

填空题车轴的损伤形式有车轴裂纹、折损、()、磨损、碰伤、电焊打火凹痕、燃轴造成的轴颈碾长等。

单选题铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有()裂纹时,该车轴报废。A横向B发纹C大于0.5mmD小于0.5mm

判断题THDS-A(哈科所)系统,当设备环温器件PT100采集的温度比实际环境温度高出很多时,设备探测的列车轴温温升就偏低,容易造成热轴等级降低。A对B错

单选题车轴所允许担负的最大重量,称为()A车轴荷重B轴重C车轴载荷D车轴载重

单选题铁路货车轮轴滚动轴承的标志板A栏内容()。A车轴首次装用年月,等级车轴标记,车轴制造(大修)单位代号,车轴分类代号B轴承首次装用年月,等级轴承标记,轴承制造(大修)单位代号,轴承分类代号C轴承本次装用年月,等级轴承标记,轴承制造(大修)单位代号D轴承首次装用年月,等级车轴标记,轴承制造(大修)单位代号

单选题新制车轴组装前须对车轴须施行()探伤检查。A全轴穿透B轮座镶入部、C全轴穿透和轴颈卸荷槽D全轴穿透和轮座镶入部

单选题车轴裂纹大都发生在车轴()部位。A轴颈B轴身C轮座D连接处